La nouvelle saison de Formule 1 démarre ce week-end à Bahreïn, avec de nouveaux pilotes, des équipes au nouveau look et de nombreux points de discussion.

Voici votre aperçu de ce à quoi vous attendre de cette saison.

Pourquoi la saison ne commence-t-elle pas à Melbourne?

Si le début de cette saison de F1 semble vous avoir envahi, c’est peut-être parce que pour la quatrième fois depuis 1996, la saison ne s’est pas ouverte à Melbourne.

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La course a été déplacée vers un créneau horaire ultérieur sur le calendrier, désormais prévu pour le week-end du 18 au 21 novembre.

La principale raison de cette décision était que la F1 ne pouvait pas, ou ne voulait pas, s’engager à 14 jours de quarantaine pour ses 1200 membres d’équipage.

Ce n’est que la troisième fois que la course est déplacée à une autre heure du calendrier.

Les autres fois, c’était en 2006, quand il a été repoussé à la troisième place pour permettre les Jeux du Commonwealth et en 2010, quand il était deuxième après Bahreïn.

Bien sûr, la course de l’année dernière a été annulée quelques heures avant la première séance d’essais, avec les fans finalement frustrés se sont alignés devant les portes.

Combien de courses y aura-t-il cette année?

Pandémique ou pas, le cirque de F1 envisage toujours de parcourir le globe, avec 23 courses prévues sur cinq continents différents au programme.

L’année dernière, alors que la F1 se démenait pour accomplir sa saison de 70e anniversaire, les doubles en tête figuraient en bonne place dans ce qui a fini par être un calendrier de 17 courses, en baisse par rapport aux 22 courses initialement prévues.

Cependant, il n’y a pas de doublements prévus cette saison, même si la pandémie fait toujours rage dans certaines régions du monde, des changements pourraient encore être imposés.

La campagne de 23 rondes sera un nouveau record pour une seule saison.

Où allons-nous courir?

L’année dernière, le coronavirus a causé la annulation de courses dans 13 pays: Australie, Azerbaïdjan, Singapour, France, Vietnam, Japon, Monaco, Canada, États-Unis, Mexique, Pays-Bas, Chine et Brésil.

En conséquence, le calendrier a été renforcé par des doubles en-têtes en Autriche, Silverstone et Bahreïn et des inclusions de dernière minute sur les célèbres circuits italiens du Mugello et d’Imola, ainsi que sur le circuit portimão glorieusement vallonné du Portugal.

La grande vitesse Imola (troisième ronde) et Portimão (quatrième ronde) restent au calendrier, tandis que la majorité des circuits manqués l’année dernière reviendront également, à l’exception du circuit urbain de Hanoi au Vietnam, qui a été mis en place. glace pour le moment.

Le circuit de Zandvoort accueillera un Grand Prix des Pays-Bas pour la première fois depuis 1985, tandis que la toute première visite en Arabie saoudite aura lieu dans l’avant-dernière course de la saison, sous réserve de la vérification du circuit accrocheur de la rue de Jeddah.

Quelles équipes ont changé?

Cependant, il y a eu quelques changements de nom.

Racing Point sera désormais appelé Aston Martin, marquant le retour de la marque historique en F1.

Renault, quant à lui, a également subi un exercice de changement de marque, changeant de nom et de peinture pour représenter le bras de voiture de sport de l’empire de Renault, Alpine.

Alfa Romeo, Haas et Ferrari seront propulsées par des moteurs Ferrari en 2021, Red Bull et Alpha Tauri resteront chez Honda, tandis que toutes les autres équipes hors Alpine (Renault) disposeront de groupes motopropulseurs Mercedes.

Qui fait partie de quelle équipe?

Le grand changement du point de vue australien était Daniel Ricciardo passe de Renault à McLaren.

Ricciardo sera partenaire du jeune pilote britannique Lando Norris.

Pendant ce temps, chez Alpine, Esteban Ocon sera désormais associé au double champion du monde Fernando Alonso, qui est revenu en F1 pour la première fois depuis 2018.

Sebastian Vettel a quitté Ferrari pour rejoindre Aston Martin où il sera partenaire de Canadian Lance Stroll.

Max Verstappen a un nouveau coéquipier chez Red Bull avec Sergio Pérez dans le siège laissé vacant par Alex Albon, qui abandonne la F1.

Haas a sans doute fait le plus grand changement, faisant de ses deux anciens pilotes le statut de remplacé par Mick Schumacher et Nikita Mazepin, ce qui pourrait en faire à la fois l’équipe la plus aimée et la plus détestée de la grille.

Pourquoi Haas sera-t-il détesté?

Rien à voir avec Mick Schumacher, c’est sûr.

Le fils de 21 ans du grand Michael de tous les temps se fait tirer dessus dans une voiture de F1 après avoir remporté la série F2 de départ l’année dernière.

Schumacher a déclaré à la BBC cette semaine qu’il était « heureux d’avoir ramené le nom Schumacher en F1 » et qu’il ne ressentait aucune pression en raison de son record dans les catégories juniors, où il a remporté la F3 et titres mondiaux F2.

« Je l’ai fait avec des championnats dans le dos, donc nous avons prouvé que je suis capable de conduire une voiture de course. Donc je ne ressens pas un clin d’œil de pression », at-il déclaré.

Les fans plus âgés apprécieront de revoir le nom de Schumacher sur la grille, bien que Haas ait tendance à se battre vers le fond de la grille.

Pourquoi tout le monde déteste Nikita Mazepin?

Mazepin, 22 ans, qui a terminé cinquième en F2 la saison dernière, a courtisé la polémique avant même de mettre les pieds dans une F1.

En F3, Mazepin a été banni pour une course après avoir frappé un pilote rival – Callum Ilott, qui a terminé deuxième en F2 derrière Schumacher et est considéré par beaucoup comme une bien meilleure perspective que Mazepin – au visage.

Plus récemment, Mazepin a été fortement critiqué en décembre de l’année dernière pour avoir publié une vidéo sur les réseaux sociaux dans laquelle il semble qu’il ait peloté les seins d’une femme.

Haas a décrit la publication de la vidéo comme « odieuse » mais qu’ils traitaient la question en interne.

Mazepin s’est également excusé, disant: « Je dois me tenir à un niveau plus élevé en tant que pilote de Formule 1 et je reconnais que je me suis laissé tomber moi-même et beaucoup de gens. Je promets que j’apprendrai de cela. »

Ces excuses ont ensuite été supprimées de ses canaux de médias sociaux.

Mazepin a également été coupable de plusieurs incidents préoccupants sur la bonne voie, serrant ses rivaux près des barrières et provoquant même des accidents, comme ce fut le cas lorsqu’il a été trouvé « entièrement responsable » par des stewards pour un accident à Sotchi qui l’a mis à la fois lui et Nobuharu Matsushita. à l’hôpital.

Qui va gagner?

Ce serait une personne courageuse de parier contre Mercedes pour un huitième titre de constructeur consécutif et Lewis Hamilton contre une huitième couronne individuelle record.

Cependant, les premiers signes des tests ont montré que tout n’allait pas bien dans le garage Mercedes, avec une mauvaise tenue de route et des problèmes de boîte de vitesses qui sévissaient dans la session à Bahreïn.

Red Bull, en revanche, avait l’air vraiment fort, ce qui signifie que Max Verstappen pourrait avoir sa meilleure chance à ce jour de décrocher un titre.

Le directeur de la stratégie de Mercedes, James Vowles, a admis que Red Bull était « l’acte de classe » des tests, ajoutant que « nous allons avoir un championnat serré cette année ».

Comment va Daniel Ricciardo?

Les premiers signes semblent positifs pour McLaren, avec des tests très rigoureux sur le rythme et les performances – aidés par un diffuseur arrière unique.

Le grand objectif réaliste de McLaren est de terminer troisième du classement des constructeurs derrière Red Bull et Mercedes et d’avoir l’air bien placé pour le faire.

Cependant, avec leurs concurrents du milieu de terrain avec des alignements de pilotes stellaires qui ont un total de sept championnats du monde entre eux, ce sera un grand défi de rester au sommet.