Le président de la FIA, Jean Todt, a déclaré que l’évasion de Romain Grosjean de son violent accident lors du GP de Bahreïn était une motivation pour continuer à améliorer la sécurité.

Après avoir coupé l’AlphaTauri de Daniil Kvyat, Grosjean a percuté les barrières lors du premier tour du GP de Bahreïn, mais à l’impact Haas se sépara en deux et monta dans les flammes, tandis que Grosjean dans le cockpit passait effectivement la barrière.

La réponse courageuse et rapide du personnel médical a permis à Grosjean d’échapper à l’épave avec seulement se brûle les mains.

Lors du gala de remise des prix de la FIA, Todt a remis des prix spéciaux aux commissaires et à l’équipe médicale qui ont assisté à Grosjean après son accident d’horreur, et a déclaré que la FIA travaillait dur pour pousser encore plus loin la sécurité dans le but d’éliminer les pertes de vies humaines dans le sport automobile, disant que cela se produit beaucoup trop souvent en dessous de la Formule 1.

«C’est quelque chose dont nous avons discuté périodiquement à la FIA à travers [the] groupe spécial de sécurité où nous collaborons avec le service spécial de sécurité, avec la commission médicale, avec différentes commissions », a déclaré Todt RaceFans.net.

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«Nous mettons la sécurité en tête de l’ordre du jour avec l’objectif« vision zéro ». Malheureusement – je ne veux pas dire tous les week-ends – mais trop souvent et principalement dans les championnats nationaux, les séries nationales, vous avez des officiels, vous avez des pilotes, vous avez des copilotes qui se font tuer pendant l’événement et nous voulons arrêter cela. « 

Grosjean Cockpit

L’enquête de la FIA sur l’accident de Grosjean est en cours et Todt a déclaré que l’incident était une motivation pour continuer à pousser encore plus loin les normes de sécurité dans le sport.

« Bien sûr, nous parlons beaucoup de Romain Grosjean parce que c’était en direct partout dans le monde, à la télé et c’est la Formule 1, et bien sûr nous sommes soulagés qu’il puisse s’échapper », a-t-il déclaré.

«Nous devons également comprendre pourquoi la voiture a été coupée en deux, pourquoi le réservoir de carburant a probablement explosé, tout ce que nous devons apprendre comme nous l’avons fait après chaque accident. Non seulement les accidents que vous voyez dans les médias mondiaux, mais chaque accident qui se produit dans la course automobile est clairement étudié afin d’en comprendre.

«Bien sûr, cela donne un résultat et c’est pourquoi c’est probablement le meilleur encouragement pour être toujours plus ambitieux sur ce que vous voulez réaliser en sécurité. Mais si vous voyez ce qui a été fait au cours de la dernière décennie par mes prédécesseurs, par mon équipe, moi-même, maintenant, c’est très encourageant d’aller encore plus loin pour améliorer la sécurité.

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Berthe Lefurgey
Berthe Lefurgey est une journaliste chevronnée, passionnée par la technologie et l'innovation, qui fait actuellement ses armes en tant que rédactrice de premier plan pour TechTribune France. Avec une carrière de plus de dix ans dans le monde du journalisme technologique, Berthe s'est imposée comme une voix de confiance dans l'industrie. Pour en savoir plus sur elle, cliquez ici. Pour la contacter cliquez ici

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