Lorsque les conditions de piste ridicules du Grand Prix de Belgique de 1985 ont poussé les pilotes à abandonner les essais et à demander l’annulation de l’événement, les équipes et les pilotes de Formule 3000 qui les soutenaient se sont retrouvés dans une énigme. Devraient-ils eux aussi abandonner le navire ou accepter l’offre du suprémo de Formule 1 Bernie Ecclestone d’un créneau télévisé en direct le lendemain et espérer que les correctifs promis au circuit se matérialiseraient?

En fin de compte, Ecclestone a obtenu le résultat qu’il souhaitait et la course F3000 s’est poursuivie, avec une première ligne historique de deux frères menant le peloton sur une surface nouvellement posée qu’Autosport a décrite comme « comme le mouillé sur pneus slick ».

Mais alors que le poleman Michel Ferte a shunté son ORECA March après quatre tours, le frère aîné Alain – ne faisant que sa deuxième sortie dans le Corbiari March après avoir commencé la saison dans la Lola malheureusement peu compétitive – a gardé son sang-froid et a conservé les pneus Avon défavorables pour terminer deuxième. derrière Mike Thackwell chaussé par Bridgestone, le seul homme du top cinq à ne pas courir le caoutchouc japonais. «C’était comme conduire sur des œufs dans certains coins», résume avec humour Ferte.