Ola Källenius, président de Daimler, estime que Mercedes L’équipe de Formule 1 pourrait bientôt commencer à réaliser des bénéfices en raison du nouveau plafond de dépenses.

Au cours des dernières années, Mercedes a eu l’un des budgets les plus importants du réseau, en partie en raison de son volume élevé de personnel qui a repoussé les limites du développement, ce qui a conduit à un succès continu sur la bonne voie.

À partir de cette année, la F1 a introduit un plafond budgétaire de 145 millions de dollars, qui exclut les salaires des conducteurs et ceux des trois meilleurs salariés supplémentaires d’une équipe, ainsi qu’une liste d’autres détails.

Le plafond sera réduit à 140 millions de dollars pour l’année prochaine, puis à 135 millions de dollars pour les trois années suivantes jusqu’en 2025, ce qui, selon Källenius, servira bien Mercedes lorsqu’il s’agira de gérer ses livres.

« La proposition économique de la Formule 1 s’améliore et avec le plafonnement des coûts qui arrive et qui transforme l’équipe en quelque chose qui peut réellement commencer à produire des flux de trésorerie par opposition à consommer des flux de trésorerie est très réelle », a déclaré Källenius. « Cela semble tangible. »

Alors que l’économie semble plus favorable en ce qui concerne l’équipe, Källenius a ajouté: « Du côté du groupe motopropulseur, ce n’est pas encore le cas. »

Mercedes est l’un des quatre fabricants de groupes motopropulseurs sur le réseau, un chiffre qui passera à trois à partir de 2022 lorsque Honda partira à la fin de cette saison.

Outre la production de groupes motopropulseurs pour ses propres voitures, le constructeur allemand fournit Williams, Aston Martin, et à partir de cette année, McLaren.

Malgré sa position comme l’une des «grandes équipes», Källenius affirme que Mercedes est l’une des voix les plus fortes pour «réduire les coûts et garder les choses raisonnables». Il a ajouté: «Mercedes a également été l’un des pilotes, même si nous sommes l’une des grandes équipes d’un point de vue brut, un budget plus important.

«Nous sommes l’un de ceux qui disent » Restons sensés « , et je suis également un défenseur actif de la réduction des coûts et du maintien du bon sens.

«Nous ne sommes pas encore à un plus-moins zéro d’un point de vue global, mais si vous regardez la valeur médiatique et la valeur technique que nous tirons de ce sport, et je regarde le peu que nous dépensons réellement net, il est déjà aujourd’hui une proposition très attractive et elle va encore s’améliorer.

Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a ajouté: «Avec l’arrivée du plafond de coûts, l’analyse de rentabilisation a complètement changé pour nous.

« Nous devons encore subventionner le département des unités motrices et la société des unités motrices, c’est donc quelque chose que nous devons envisager à l’avenir, mais nous envisageons certainement un avenir très positif pour la Formule 1 en tant que franchise sportive. »