Le concepteur de circuits de Formule 1, Hermann Tilke, a défendu des pistes qui produisent des « courses ennuyeuses » après les critiques qui ont suivi le Grand Prix d’Abu Dhabi.

La finale de la saison a été élue la pire course de 2020 par les fans, car l’action a été modérée après la vague d’arrêts aux stands sous la voiture de sécurité précoce causée par la retraite de Sergio Perez.

Mais Yas Marina n’a guère bâti une réputation de courses passionnantes depuis ses débuts en 2009 et demande des changements ne sont pas nouveaux non plus.

Mais Tilke affirme que la mise en page était la meilleure qu’il puisse proposer étant donné les limites qui lui étaient imposées.

« Le Yas Hotel, qui est intégré au circuit, compte deux cents chambres », a-t-il expliqué à l’Allemand. Der Standard. «Mais neuf mois avant la fin de la construction, il a été dit qu’il devrait être deux fois plus gros.

«Ensuite, nous avons reconstruit le même hôtel et l’avons mis à l’eau devant lui. Un quartier de la ville était en fait censé être intégré sur une partie de la piste de course, mais cela n’a jamais été réalisé.

«C’est pourquoi nous n’avons pas pu jouer avec la cambrure des virages, ce qui aurait apporté plus de dynamique.»

Avant le dernier secteur, cependant, deux des plus longues lignes droites du calendrier se transforment en chicanes serrées, mais même cela n’améliore pas considérablement la course.

«Si les coins avant [the straight] ne vous permet pas de rattraper la voiture devant assez loin, ça ne sert à rien », a déclaré Tilke.

« Les voitures plus rapides ne peuvent pas combler cet écart dans les lignes droites. Le circuit de Yas Marina à Abu Dhabi souffre de ce phénomène. C’est aussi dû à l’aérodynamique des voitures. Cela pourrait changer avec les nouvelles règles. [in 2022]. « 

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Plus largement, Tilke a laissé sa marque sur 14 circuits de F1 actuels sur le calendrier 2021, y compris la conception complète de neuf d’entre eux.

Et il a expliqué pourquoi il n’est pas toujours possible de créer une piste qui produira de grandes courses.

« Il n’y a pas de piste parfaite, et tous les matchs de football ne sont pas passionnants », a-t-il déclaré.

«Certains circuits ont tendance à être des courses plus ennuyeuses, d’autres plus excitantes. Un bon exemple est le Red Bull Ring de Spielberg. Il a une bonne dynamique de course et est idéal pour les dépassements. Les courses y sont souvent passionnantes.

«Mais Sotchi tend vers des courses plus ennuyeuses, oui. Il est situé au milieu du terrain olympique et est construit comme un circuit de rue. Nous n’avions pas beaucoup de marge de manœuvre, les Jeux olympiques de 2014 étaient alors prioritaires. Ce n’était pas un projet facile. « 

Tilke a cependant été critiqué pour avoir créé une ère de «Tilkedromes» qui ont tous des caractéristiques similaires.

« Le [use of] les longues lignes droites et les virages serrés sont dus aux opportunités de dépassement créées, et si vous le décomposez en ces éléments, oui, mais si vous comparez les itinéraires totaux, non. Ils ont un caractère différent », a-t-il répondu.

«Nous ne pouvons pas construire 10 anneaux Red Bull simplement parce que cela fonctionne bien.»