Les fans qui souhaitent que la Formule 1 revienne aux moteurs à aspiration normale semblent déçus, les hybrides sont là pour rester.
La réglementation des moteurs en Formule 1 devrait être revue en 2026, mais alors que les fans et de nombreux membres du personnel du sport sont en faveur d’un retour à au moins un son similaire aux moteurs à aspiration normale qui est arrivé en Formule 1 avant le début de l’ère hybride en 2014, cela n’arrivera pas.
La Formule 1 a l’ambition de devenir neutre en carbone d’ici 2030, tout en carburants durables sera utilisé d’ici 2026 dans le cadre des plans.
Et cela, combiné aux projets du gouvernement britannique d’interdire la vente de nouvelles voitures à essence et diesel à partir de 2030, signifie que la Formule 1 s’en tiendra aux moteurs hybrides et s’efforcera de rendre la technologie plus pertinente que jamais pour l’avenir des voitures de route.
«Nous doublons les hybrides», a déclaré le directeur de la stratégie et du développement commercial de Formule 1, Yath Gangakumaran. Motorsport.com.
«Nous pensons qu’il y aura plusieurs voies vers une industrie automobile à faible émission de carbone, et nous voulons être associés à celle qui, selon nous, aura non seulement un impact positif majeur sur l’industrie automobile, mais soutiendra également nos objectifs en tant que sport qui cherche. pour divertir les fans du monde entier.
«Oui, tout le monde parle d’électricité et d’hydrogène. Et nous avons étudié cela dans le cadre de notre moteur de prochaine génération, qui arrivera dans cinq ans. Mais ils n’ont vraiment pas les caractéristiques de performance dont nous avons besoin en tant que summum du sport automobile, pour permettre à nos voitures de rouler aux vitesses que nous voulons et aux distances dont nous avons besoin sur nos circuits.
Aux côtés des compagnies pétrolières, la Formule 1 souhaite contribuer au développement de «carburants durables avancés à 100%» selon le rapport de Motorsport.com, et considère l’audience mondiale du sport comme une plateforme marketing vitale.
«Il peut s’agir de biocarburants synthétiques ou de deuxième génération», a ajouté Gangakumaran.
«Nous croyons qu’en tant que plateforme mondiale qui a des centaines de millions de personnes qui la regardent, nous pouvons montrer qu’il est possible d’avoir un ICE très efficace, alimenté par des carburants durables.
«La raison pour laquelle nous pensons que cela va résonner avec l’industrie automobile est que si vous regardez plus d’un milliard de véhicules sur la planète, 99% d’entre eux ont un moteur à combustion interne. Et la plupart des voitures sont généralement sur la route pendant au moins 15 ans, certaines durent des décennies. Ils ne partiront pas de sitôt.
«Cela aura non seulement un impact positif pour nous en termes d’émissions de CO2, mais également un impact positif sur l’ensemble de l’industrie automobile.»
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