Avec Circuit Albert Park de Melbourne prêt pour sa première mise à jour majeure depuis le début de la course sur la piste du parc en 1996, le pilote de McLaren Daniel Ricciardo a déclaré qu’il était «heureux» d’avoir été consulté sur les modifications – l’Australien ajoutant qu’il était convaincu que les changements amélioreraient la course à la piste.
Avec le circuit subissant le premier resurfaçage de ses 25 ans d’existence, sept coins à Albert Park sera également modifié avant le Grand Prix d’Australie 2021 les 19 et 21 novembre, la chicane au virage 9-10 étant complètement supprimée et les temps au tour devraient être réduits d’environ cinq secondes. Et Ricciardo a révélé qu’il avait fait partie d’un groupe de pilotes de F1 invités à fournir des commentaires sur les changements.
«Nous avons été nombreux à avoir été consultés sur les changements et j’en étais heureux», a déclaré Ricciardo, qui devrait avoir sa première course à domicile en tant que pilote McLaren cette année. «Nous avons été autorisés à faire part de nos réflexions et de nos commentaires. Bien sûr, tous les pilotes ne seront pas alignés, mais une chose sur laquelle nous pouvons nous entendre est que nous voulons améliorer les dimanches, le jour de la course.
«J’avais cela à l’esprit lorsque j’ai eu mon avis. Élargir certains sommets, créer plus d’une ligne droite à certains endroits pour permettre une opportunité pour plus de slipstreaming… c’était la priorité, et je suis très confiant que ça va être bon.
«Chaque circuit urbain est un défi», a ajouté Ricciardo, «mais Albert Park est assez rapide, ce qui ne fait qu’ajouter à cela. Il y a beaucoup de virages en quatrième et cinquième vitesse et c’est assez étroit à certains endroits. C’est un endroit qui avait été difficile à dépasser généralement à cause de cette largeur, et parce qu’il est si rapide dans ces voitures, il est encore plus difficile de suivre les séquences de virages à grande vitesse.
«Mais en changeant certains sommets et en créant un peu plus de place, en donnant plus de chance de faire un dépassement en plongée, ou même de changer de ligne pour sortir de l’air sale, je pense que cela aidera vraiment.
Ricciardo a ajouté, cependant, qu’il avait eu des sentiments mitigés concernant la suppression de la chicane Turn 9-10, son remplacement par une ligne droite et la possibilité d’une zone DRS supplémentaire – Ricciardo citant la séquence comme ayant été l’une des grandes de la piste. défis des années passées.
REGARDER: 5 moments de Melbourne que vous avez peut-être oubliés
«La suppression des virages 9 et 10 est un compromis», a-t-il déclaré. «Le virage 10 a toujours été assez difficile parce que vous sortiriez près du mur – mais ces dernières années, les voitures sont si bonnes maintenant que la traction sur 10 est assez facile et que le mur n’était plus vraiment une menace. . La voiture n’a pas roulé aussi agressivement qu’avant.
« Donc, en supprimant cette chicane, vous allez maintenant avoir un remorquage massif hors du virage 6, ce qui va être bien avec la zone DRS supplémentaire. »
