Cette année est la dernière de Honda en tant que fournisseur de moteurs de Formule 1, mais cela ne signifie pas que la société japonaise abandonne le gaz.
La saison dernière Honda a annoncé que le championnat 2021 serait son dernier en tant que fournisseur officiel de moteurs de Formule 1, tournent plutôt leur attention «vers la réalisation de la neutralité carbone d’ici 2050».
Ayant atteint l’objectif de créer un moteur de Formule 1 gagnant en course, Honda estime qu’il est temps de repartir.
Mais ils espèrent le faire avec le plus gros prix, le titre mondial.
Honda, qui est revenu en F1 en 2015 avec McLaren, n’a pas encore combattu Mercedes pour le titre des pilotes ou celui des constructeurs avec la deuxième place de l’année dernière dans ce dernier, le meilleur résultat du constructeur avec Red Bull.
«À la fin de cette année, notre partenariat avec Red Bull et AlphaTauri prendra fin et nous nous retirerons de la Formule 1, mais notre ambition reste intacte; nous voulons conquérir le titre mondial », a déclaré le directeur technique Toyoharu Tanabe De Telegraaf.
«Nous avons une pause relativement courte cette année, mais nous travaillons dur sur un moteur qui fonctionnera encore mieux.»
La saison dernière, Honda a remporté deux Grands Prix, Max Verstappen prenant le drapeau à damier au Grand Prix du 70e anniversaire tandis que Pierre Gasly n’a remporté que la deuxième victoire de l’histoire d’AlphaTauri en F1 alors qu’il triomphait à Monza.
Red Bull, cependant, a dû se contenter d’être une seconde loin derrière Mercedes dans le championnat des constructeurs tandis que Verstappen était P3 au classement des pilotes.
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Tanabe a ajouté que Honda continuera d’améliorer son moteur avant la dernière saison, en travaillant à la fois sur le rythme et la fiabilité.
Honda était le seul fournisseur de moteurs du championnat 2020 à ne pas encourir de pénalité de grille pour des problèmes de fiabilité.
«Nous développons actuellement le bloc d’alimentation pour 2021, à la fois pour de meilleures performances et une meilleure fiabilité», a-t-il déclaré.
«Bien sûr, les autres équipes ne sont pas en reste et nous savons également que notre position est toujours derrière Mercedes, mais nous voulons vraiment gagner plus de courses et participer au championnat.
«Nous avions déjà beaucoup appris des saisons précédentes et il était certainement positif que l’année dernière, nous ayons utilisé exactement les trois moteurs autorisés par pilote, évitant ainsi les pénalités de grille.
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