Sir Lewis Hamilton aurait dû signer avec Mercedes il y a quatre mois, quel que soit le prix en vigueur à l’époque, alors il ne craindrait pas de perdre son siège de course au profit de George Russell.
C’est l’opinion de l’ancien pilote de F1 devenu expert Christijan Albers.
Hamilton n’a pas encore finalisé un nouveau contrat avec Mercedes, ce qui signifie qu’il pourrait s’entraîner pour la nouvelle saison en montagne, il n’est pas garanti une place sur la grille.
Bien que Mercedes s’attendait à avoir sa signature sur un nouvel accord avant même le début de la saison 2020, ces pourparlers ont été reportés à la lumière de la pandémie, puis alors que Hamilton se dirigeait vers un septième World ittle.
Mais même une fois que cela a été obtenu, les pourparlers n’ont pas abouti à l’extension attendue, Hamilton dit vouloir plus d’argent maintenant qu’il a égalé le record de la plupart des titres mondiaux alors que Daimler n’est pas disposé à payer une augmentation. La durée de l’accord est un autre point de friction, du moins c’est ce qu’on nous dit tous.
Albers estime que si Hamilton est sept fois champion du monde, il a perdu une grande partie de son pouvoir de négociation lorsqu’il a été testé positif pour Covid-19 et a dû passer le week-end de course de Sakhir.
Le protégé de Mercedes Russell est monté dans la voiture, s’est qualifié P2 à ses débuts en Mercedes et aurait remporté la course s’il n’y avait pas d’arrêt au stand et des problèmes de pneus.
Albers dit que le Britannique de 36 ans s’est tiré une balle dans le pied.
« Comment Hamilton a joué … il a bien sûr essayé d’obtenir un salaire supplémentaire en reportant le contrat et en devenant Champion du Monde ». CourseActualités365 cite Albers comme ayant dit.
«Cependant, il ne comptait pas sur George Russell pour monter dans la voiture.
«S’il avait décidé de s’inscrire il y a quatre mois, cette situation ne se serait pas produite.
«C’est le risque qu’il a pris en demandant un supplément de salaire.»
Et c’est là que réside le problème.
En écartant Sakhir et Russell pour une performance vedette, Daimler se demande maintenant pourquoi ils devraient payer des méga dollars alors qu’un jeune peut éventuellement faire le travail pour une fraction du coût.
«Expliquez cela au PDG de Daimler», a poursuivi Albers.
«Expliquez pourquoi Lewis Hamilton est si spécial quand il voit un George Russell poussé dans un cockpit qu’il ne rentre pas du tout et pourtant… nous savons tous qu’il peut courir.
«Cela a en fait fait réfléchir le PDG de Daimler Ola Kallenius: que se passe-t-il ici?
Dans l’état actuel des choses, Russell est un pilote Williams pour la saison 2021, la dernière année de son contrat de trois ans.
Mais étant donné que Williams était prêt à le prêter à Mercedes pour la course de Sakhir, ils pourraient être prêts à le perdre, surtout si cela signifie de l’argent ou un accord technique plus doux.
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