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CLASSEMENT ARAMCO POWER après le Grand Prix de Turquie 2020: un pilote a-t-il dépassé le septuple champion Hamilton dans le GP de Turquie?

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Un septième championnat pour Lewis Hamilton a été remporté avec un véritable entraînement de champion dans le Grand Prix de Turquie. Assez pour le placer en tête du classement Power de cette semaine? Les scores des juges sont en…

COMMENT ÇA FONCTIONNE

  • Notre jury de cinq juges évalue chaque pilote après chaque Grand Prix et les note sur 10 en fonction de leurs performances tout au long du week-end, éliminant ainsi les machines de l’équation.

  • Les scores de nos experts sont ensuite calculés en moyenne pour produire un score de course – ces scores étant ensuite comptabilisés tout au long de la saison sur notre classement général des classements de puissance (au bas de la page)

C’était une mesure de la folie du week-end du Grand Prix de Turquie que Lewis Hamilton s’est retrouvé surqualifié sur le mouillé par le Racing Point of Lance Stroll… par 4.795s. Comme nous l’avons vu si souvent en 2020, cependant, Hamilton a transformé son week-end de manière spectaculaire, passant de la sixième place à la fin du tour 1 à finalement gagner par plus de 30s de Sergio Perez, dans une conduite qui sera sûrement l’une de ses meilleures jamais. Que ça lui a valu un septième titre semblait approprié – tandis que Hamilton reçoit également un score parfait de nos juges.

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Cela a dû faire mal à Sergio Perez d’avoir été devancé pour la pole position par son coéquipier Lance Stroll (et Max Verstappen) samedi. Mais Perez a démontré une fois de plus à quel point il était un opérateur élégant dans la course, en évoquant la décision de Hamilton de changer de pneus une seule fois pour rentre à la maison en second, égalant son meilleur résultat en carrière avec son premier podium de la campagne. C’est sûrement digne de un lecteur pour 2021, non?

Il est juste de dire que Carlos Sainz était mystifié quant à la raison pour laquelle il n’avait pas pu exploiter sa remarquable capacité par temps humide lors des qualifications de samedi, alors qu’il terminait 13e sur la grille – qui est devenu 15e après une pénalité sur la grille. À partir de là, cependant, les heures passées à battre autour de la piste de rallye de sa ferme familiale sont venues au premier plan, Sainz sautant six places au départ, puis quatre autres après cela, pour terminer cinquième au drapeau, et en vue de la deuxième place. Perez.

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Il serait difficile d’imaginer écrire en 2013 d’être heureux de voir Sebastian Vettel enfin remonter sur un podium, mais nous y sommes. Vettel était puissant au début de la course, passant de la 11e place pour occuper la troisième place à la fin du premier tour. Mais alors que son rythme a chuté au point que Charles Leclerc a pu le dépasser au 40e tour, Vettel a ensuite utilisé toute son expérience pour suivre son coéquipier jusqu’au dernier tour et bondir sur l’erreur du Monégasque pour réclamer son premier podium depuis Mexico 2019 – et son meilleur score Power Rankings de l’année.

Le Grand Prix de Turquie était la première fois cette année que Vettel termine une course devant Leclerc, et ce n’est que la troisième fois que l’Allemand le surqualifie. Cela ne raconte pas tout à fait toute l’histoire, cependant, avec Leclerc ayant été puissant à de nombreux moments au cours du week-end, tandis que dans la course, il a brillamment réussi à sauter dans le peloton à la poursuite de Hamilton, après avoir été plus de 50 ans derrière Sergio Perez après le premier arrêts aux stands. Il était sans doute une éruption cutanée dans va bouger sur Perez dans les derniers instants de la course et transformant un potentiel P2 en P4 – mais à en juger par sa réprimande d’après-course, il savait déjà que…

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Le Grand Prix de Turquie de Lando Norris manquait du feu d’artifice de l’effort de son coéquipier – mais c’était néanmoins une conduite incroyablement solide. Comme avec Sainz, McLaren de Norris a semblé prendre vie dans les deux derniers tiers de la course, alors qu’il se frayait un chemin à travers l’opposition – légèrement grossièrement dans le cas de son passer le copain George Russell pour P11, légèrement par hasard quand Daniel Ricciardo filé sa sortie de P10 – a arraché P8 à Lance Stroll avec deux tours à faire et a franchi la ligne dans cette position. Un cadeau d’anniversaire décent pour le Britannique, qui avait eu 21 ans vendredi.

K-Mag a utilisé des conditions variables pour arracher son seul point de l’année jusqu’à présent au Grand Prix de Hongrie – et le Danois a de nouveau été brillant à Istanbul dans une voiture Haas qui a été une lutte toute l’année. Laissé furieux après les qualifications par ce qu’il percevait comme l’ignorance des drapeaux jaunes par ses rivaux dans la dernière partie de Q1, Magnussen a ensuite passé une grande partie de la course à courir dans les points – une grande réussite pour Haas en 2020 – uniquement pour un arrêt au stand raté pour annuler tout son travail acharné, puisqu’il a fini par se classer 17e retiré.

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Si nous avions, euh, arrêté le décompte des classements de puissance après les qualifications, il ne fait aucun doute que Stroll aurait été en tête de liste, après un performance sensationnelle du Canadien pour prendre une première pole position bien méritée dans les conditions crasseuses de samedi. Il avait même l’air formidable au début de la course, prenant une avance de 10 sur Perez avant de grainer excessivement ses pneus intermédiaires – mérité, selon son équipe, par des dommages invisibles à son aile avant – a vu ses chronos chuter alors qu’il rentrait finalement à la maison un neuvième confus.

Comme il l’admettrait après la course, le Grand Prix de Turquie de Daniel Ricciardo s’est résolument descendu après les 500 premiers mètres, l’Australien engageant son coéquipier Esteban Ocon dans un virage au virage 1 après avoir évité l’action d’un Hamilton en charge. Ricciardo a effectivement montré un rythme soutenu dans certaines parties de la course, en passant une grande partie à la tête d’un groupe composé de Leclerc et Sainz. Mais malheureusement, il a reculé alors que ces deux pilotes sont allés dans l’autre sens lorsque ses pneus sont tombés d’une falaise, Ricciardo finissant finalement P10 – bien que cela ait prolongé sa séquence de points à huit courses, la troisième plus haute derrière Hamilton et Perez actuellement.

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“Nous voulons qu’Alex revendique ce siège et justifie fondamentalement qu’il n’est pas nécessaire de chercher une autre alternative », a récemment déclaré Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull. Et alors que le Grand Prix de Turquie d’Albon était loin d’être parfait, il y avait des flashs que les choses commençaient à se mettre en place pour le pilote thaïlandais, avec Albon à un moment donné semblant sur le point de bondir pour la tête, avant que ses pneus ne semblent abandonner. lui. Après un tour, Albon reviendrait finalement à la maison P7, mais au moins il avait raison sur la boîte de vitesses de Verstappen. Voyons ce qu’il peut gérer lors des trois dernières courses de la saison.

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Albon a semblé intensifier sa performance en Turquie

MANQUANT

Daniil Kvyat et Kimi Raikkonen étaient les deux pilotes à égalité à la 11e place cette semaine, Kvyat satisfait après une solide course à la 12e place, tandis que Raikkonen a joué dans les qualifications pour prendre la 8e place sur la grille, mais ensuite avait une course à oublier.

Peut-être plus surprenant était que Verstappen de Red Bull ne figurait pas dans le top 10, plusieurs juges le marquant pour son tentative ratée de passer Perez, qui l’a vu sortir de la prétention pour une éventuelle victoire et finir P6 – bien qu’il soit apparu plus tard qu’il n’avait pas été aidé par un problème de configuration sur son aile avant.

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LE CLASSEMENT GLOBAL

Une vague de mouvement au milieu du classement cette semaine, avec Leclerc et Ricciardo échangeant leurs places – Leclerc ayant maintenant marqué 8,0 ou plus depuis le Mugello – tandis que la forte course d’Istanbul de Sainz a suffi à le hisser au-dessus de Norris pour P6, avec la paire McLaren séparée par seulement 0,4 point au classement Power Rankings – et un point au championnat des pilotes.

En raison d’une erreur de base de données, les scores globaux indiqués dans le dernier article étaient légèrement incorrects. Ceux-ci ont maintenant été corrigés. Ils n’ont eu aucun impact sur le classement général.

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