Le Corps des Marines des États-Unis a passé une commande l’année dernière pour 21 systèmes mobiles de recharge de véhicules électriques à énergie solaire. La base logistique du Corps des Marines d’Albany était parmi celles qui en ont bénéficié, recevant une unité. (Jennifer Parks/Corps des Marines des États-Unis)
MARINE CORPS LOGISTICS BASE-Albany (Tribune News Service) – La Marine Corps Logistics Base-Albany s’est récemment vu attribuer un projet dans le cadre d’un contrat régional de l’Administration des services généraux à Georgia Power pour l’installation de chargeurs de véhicules électriques à l’appui d’une flotte de véhicules entièrement électriques.
L’effort consiste en 21 points de charge à neuf endroits tout au long de l’installation, ainsi qu’en une infrastructure sous-jacente pour répondre aux nouvelles exigences et faciliter l’installation future de chargeurs de véhicules électriques. MCLB-Albany va de l’avant après avoir profité du programme « Make Ready » de Georgia Power, par lequel le service public fournit des fonds pour construire l’infrastructure entre le réseau électrique existant et les nouveaux chargeurs.
Les responsables de Georgia Power ont déclaré que ce projet pourrait permettre de brancher jusqu’à 96 véhicules simultanément sur la base.
« La base logistique du Corps des Marines d’Albany progresse activement dans la construction de l’infrastructure nécessaire pour soutenir les véhicules électriques de tous types », a déclaré le colonel Michael Fitzgerald, commandant du MCLB-Albany. « Ces mises à niveau sont nécessaires alors que les forces du marché poussent à l’électrification des véhicules et de l’équipement commerciaux. Une partie du programme Make Ready exige que nous regardions au-delà de la surface de l’installation de bornes de recharge, mais aussi de la mise à niveau du réseau électrique pour soutenir les chargeurs de niveau II afin de recharger efficacement les véhicules en temps opportun pour répondre aux exigences de la mission.
« Nous devons planter les graines de Make Ready aujourd’hui pour les faire prospérer à l’avenir afin de soutenir toute une flotte de véhicules et d’équipements électriques commerciaux de demain, tout en répondant aux exigences de la mission d’aujourd’hui. »
Le chargeur de niveau II est alimenté à 208 ou 240 volts et consomme généralement environ six kilowatts d’énergie par heure.
Le Naval Facilities Engineering Command a signé l’ordre de travail pour le projet d’électrification clé en main MCLB-Albany sur Set. 27. Il s’agit d’un partenariat public-privé visant à mettre en œuvre la toute première solution clé en main d’équipement d’approvisionnement en véhicules électriques à l’aide du contrat régional de la GSA. MCLB-Albany reçoit environ 800 000 $ en dollars de préparation du Corps des Marines, tandis que le Marine Corps Installations Command finance les 1,2 million de dollars restants pour Georgia Power afin de fournir une recharge en tant que service où la société possédera, exploitera et entretiendra l’équipement.
Le contrat GSA à l’échelle de la région, autorisé en vertu de 40 U.S.C. 501 et de la partie 41 des FAR, prévoit un partenariat public/privé avec des sociétés de services publics réglementées pour couvrir les besoins en services publics des agences fédérales sur le territoire franchisé du fournisseur pendant une période maximale de 10 ans. Cette structure fédérale unique permet à MCLB-Albany d’utiliser Make Ready pour accélérer ses plans et maximiser l’investissement du gouvernement.
Ce projet servira de modèle au ministère de la Défense dans tout le pays en partenariat avec un service public local pour concevoir, construire, exploiter et entretenir EVSE. C’est également la première fois que le contrat GSA à l’échelle de la région sera utilisé pour fournir une solution EVSE holistique et évolutive pour répondre aux exigences actuelles et futures en matière d’électrification.
Les bornes de recharge installées dans le cadre du projet à MCLB-Albany seront exclusivement destinées aux véhicules gouvernementaux.
Le programme Make Ready permet aux clients de présenter une demande de financement pour aider à l’infrastructure requise pour soutenir les systèmes de recharge de transport électrique. Les responsables de Georgia Power ont déclaré que ce financement faisait partie du dossier tarifaire de 2019 conçu pour aider à éliminer les obstacles à l’adoption des véhicules électriques.
« Georgia Power s’efforce toujours de trouver des moyens de s’associer à ses clients pour répondre à leurs besoins énergétiques, et nous sommes fiers d’avoir joué un rôle dans ce projet d’équipement d’approvisionnement en véhicules électriques », a déclaré Les Charles, responsable des grands comptes fédéraux, étatiques et militaires pour Georgia Power. « Ce n’est qu’un exemple parmi d’autres dans une longue liste de projets où MCLB-Albany et Georgia Power se sont associés pour créer une solution, dans ce cas, positionner l’installation pour maintenir un parc 100 % zéro émission. Georgia Power est impatiente de soutenir MCLB dans ses projets futurs, en les aidant à accomplir la mission qui leur a été assignée. »
Le fonctionnement de ce projet remonte à rIl y a un an. MCLB-Albany était sur le point d’annoncer l’atteinte du jalon de zéro émission nette pour l’électricité à l’époque, ce qui a également joué un rôle déterminant dans Georgia Power.
« Nous entretenons de bonnes relations de travail avec Georgia Power », a déclaré le lieutenant-commandant Michael Feeney, officier des travaux publics au MCLB Albany. « Nous avons lancé le programme Make Ready pour payer une partie de l’installation du chargeur. »
Les responsables de MCLB-Albany ont examiné le caractère pratique de cette méthode et ont décidé de s’y mettre.
« Cela fait partie d’une transition vers une flotte entièrement électrique », a déclaré Feeney. « Nous avons obtenu un financement de 1,2 million de dollars (pour les chargeurs) et Georgia Power va installer l’infrastructure nécessaire pour les desservir.
« Cela s’inscrit dans le plan (de l’administration Biden) pour une flotte entièrement électrique. »
Le montant de 1,2 million de dollars de MCICOM couvre l’installation des chargeurs et les mises à niveau électriques nécessaires, y compris les transformateurs et les compteurs. Georgia Power estime que l’installation sera achevée dans un délai d’environ huit mois.
« Cette réalisation est un exemple exceptionnel de la façon dont les contrats de la GSA peuvent être utilisés pour l’infrastructure des véhicules électriques », a déclaré Walter Ludwig, directeur des travaux publics du MCICOM. « La passation de marchés innovants est un outil souvent négligé dans la lutte pour atteindre les objectifs de véhicules zéro émission fixés par cette administration et pour assurer le succès du combattant. »
Un mandat visant à rendre la flotte fédérale entièrement électrique a été inclus dans un décret signé par le président Biden le 27 janvier. Une lettre de politique publiée par le quartier général du Corps des Marines deux mois plus tard indiquait que la planification était en cours pour la transition de toutes les flottes gouvernementales.
La conversion de toutes les acquisitions de parcs fédéraux en véhicules zéro émission est prévue d’ici 2035.
« Cet effort nécessitera une collaboration entre de nombreuses fonctions et organisations du Corps des Marines pour s’assurer que l’électrification est réalisée de concert avec les exigences de la mission de transport et qu’elle est soutenue par l’infrastructure de recharge EVSE nécessaire », peut-on lire dans la lettre de politique, signée par le général de brigade Daniel Conley en mars. Conley était commandant du MCICOM et commandant adjoint adjoint des installations et de la logistique (installations) au HQMC au moment de sa retraite en juin.
Les transitions prescrites par la politique se produisent immédiatement dans la mesure du possible, et l’électrification serait prise en compte dans les plans directeurs d’installation et les négociations sur les installations louées. De tels efforts aident également les Marines à atteindre les objectifs définis dans la stratégie climatique Climate Action 2030 du ministère de la Marine publiée plus tôt cette année.
Le Corps des Marines a passé une commande en octobre 2021 systèmes mobiles de recharge de véhicules électriques à énergie solaire à déployer dans 14 bases du Corps des Marines aux États-Unis continentaux et à Hawaii. MCLB Albany a reçu une unité, utilisée principalement sur des véhicules hybrides, bien qu’elle puisse être utilisée sur n’importe quel véhicule vert.
Cela démontre l’engagement de MCLB-Albany envers l’énergie verte, qui est bien antérieur à la directive de Biden.
« Nous avions ces plans en place avant le décret », a déclaré Feeney. « Nous avons vu les véhicules électriques arriver. Nous en sommes déjà sortis bien avancés avec cela. »
L’unité solaire a été achetée par l’intermédiaire de GSA. Il s’agit d’un actif de résilience énergétique et de sécurité énergétique qui peut être déplacé pour recharger les véhicules en cas de panne de courant, de catastrophe naturelle ou de situation d’urgence.
Des panneaux solaires et un système électrique à haute tension font partie des nombreuses choses issues du partenariat de la base avec Georgia Power.
La mise en place de l’infrastructure de recharge entrante renforce encore le jalon de consommation énergétique nette zéro pour lequel MCLB-Albany est devenu bien connu.
« Parce que nous produisons notre propre électricité, l’énergie pour les charger est presque gratuite », a déclaré Feeney.
La consommation nette zéro, dans le contexte de la consommation d’énergie de MCLB-Albany, est définie comme la production d’autant d’électricité à partir de sources d’énergie « vertes » renouvelables qu’elle en consomme auprès de son fournisseur de services publics.
« Nous prenons la carboneutralité et l’étendons à la flotte », a déclaré M. Feeney. « Nous sommes la carboneutralité pour l’électricité dans nos installations. Maintenant, nous appliquons cela à l’équipement. »
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