La conception principalement symétrique de la simple nacelle de 2,5 mètres comprend une porte conducteur « suicide » à charnière arrière avec une porte passager conventionnelle. Cela signifie qu’un seul ensemble de pièces doit être fabriqué. Il y a un petit volant et un coffre de base pour votre mallette, votre sac de sport ou même quelques étuis de week-end pour cette courte escapade à Rome.

Ce n’est pas une centrale voiture électrique dans le département de la transmission, avec une vitesse maximale de seulement 28 mph et une portée assez maigre de 62 miles. Cela devrait tout de même permettre au concept Ami One de bourdonner dans une ville sur de nombreuses navettes avant d’avoir besoin de se garer pour un peu d’électro-jus, et Citroën envisage toute une flotte d’entre eux en service à la fois.

Fait intéressant, Citroën affirme que cette « voiture » de 425 kg pourrait être conduite par des jeunes de 16 ans sans permis de conduire. Il n’y a aucune mention de l’automatisation non plus, donc le concept serait vraiment sous le contrôle de personnes non qualifiées potentiellement à quelques mètres des piétons. Hmmm.

Il projette son interface utilisateur via le smartphone du conducteur. Vous entrez et le placez dans une baie de charge sans fil, d’où ses applications et une myriade de systèmes connectés sont projetés sur un panneau dans le champ de vision du conducteur comme un affichage tête haute. Vous pourrez utiliser, par exemple, Google Maps ou Waze pour la navigation, et bien d’autres.

Il y a un écran de cinq pouces qui agit comme le combiné d’instruments, pas qu’il y ait beaucoup de données de véhicule à rapporter. La vitesse concerne votre lot, mais il y a aussi des voyants lumineux. Bizarrement, l’écran affichera des « yeux stylisés » dans le but de transmettre des choses comme des avertissements. Appelez-nous démodés, mais nous croyons toujours que les conducteurs devraient regarder les dangers de la route, pas les yeux sur un écran.

Les grandes fenêtres signifient que l’intérieur devrait se sentir plus spacieux qu’il ne l’est. Un rembourrage inspiré des meubles d’extérieur résistants garnit les deux sièges. Le conducteur se déplace sur des rails mais celui du passager est fixé pour réduire les coûts. Dans l’un des sièges se trouve un « coffre-fort » soigné avec un gilet jaune haute visibilité et un triangle d’avertissement. Ils seraient volés dans la première semaine, nous pensons.

Citroën a également prévu une gamme complète d’accessoires de style de vie liés à Ami One, espérant probablement que les citadins tomberont amoureux du mignon petit pod et voudront acheter un haut-parleur Bluetooth assorti, un porte-clés, un câble de charge ou un modèle de voiture à l’échelle 1:43. Nous devons admettre que la voiture miniature à énergie solaire en origami fabriquée en litogami est plutôt cool, cependant.