7 février (Reuters) – Des centaines de batteries de véhicules électriques usagés jouissent d’une seconde vie dans une installation californienne connectée au réseau électrique de l’État, selon une société dont la technologie pionnière réduira considérablement le coût de stockage de l’énergie sans carbone.
B2U Storage Solutions Inc, une start-up basée à Los Angeles, a déclaré qu’elle disposait d’une capacité de stockage de 25 mégawattheures composée de 1 300 anciennes batteries de véhicules électriques liées à une installation d’énergie solaire à Lancaster, en Californie. Le projet est considéré comme le premier du genre à vendre de l’électricité sur un marché de gros et a rapporté 1 million de dollars l’année dernière, selon le directeur général Freeman Hall.
Bien que la technologie en soit à ses débuts, le stockage à l’échelle du réseau fournit une destination utile pour les millions de batteries usagées qui découleront de la transition vers le transport électrifié dans les années à venir. C’est également un moyen plus rentable de déployer les quantités massives de capacité de batterie nécessaires pour stocker l’énergie solaire et éolienne lorsque le soleil ne brille pas ou que le vent ne souffle pas.
La technologie de B2U permet de regrouper les batteries des véhicules électriques sans avoir à les démonter au préalable. Fondée en 2019, la société est soutenue par la société de négoce japonaise Marubeni Corp. (8002.T).
Dernières mises à jour
Voir 2 autres histoires
En prolongeant la durée de vie des batteries, les développeurs de projets peuvent économiser à la fois des ressources et des coûts. Hall estime qu’un système comme celui de B2U pourrait réduire les coûts d’investissement des batteries à l’échelle du réseau d’environ 40%.
« La deuxième vie et la réutilisation aident le cycle de vie global à être plus économe en énergie, compte tenu de tous les efforts déployés pour fabriquer cette batterie », a déclaré Hall dans une interview. « Vous en tirez donc le maximum de valeur. »
Les batteries sont travaillées dur pendant leurs années à alimenter les véhicules, et au fil du temps, leur autonomie se détériore. Mais ils ont toujours de la valeur en tant que stockage stationnaire, qui a des exigences plus douces, a déclaré Hall.
Les batteries du système B2U ont jusqu’à 8 ans et sont des véhicules autrefois équipés de véhicules construits par Honda (7267.T) et Nissan (7201.T).
La société cherche à développer d’autres projets en Californie et au Texas.
Reportage de Nichola Groom
Édité par Marguerita Choy
Nos normes : Les principes de confiance de Thomson Reuters.
