Le fabricant taïwanais sous contrat Foxconn veut maintenant fabriquer des véhicules électriques (VE), selon un rapport de l’agence de presse Reuters. Selon le rapport, Foxconn fait face à la concurrence sur le marché pour créer des véhicules électriques en marque blanche qui peuvent être conçus sur mesure pour les clients, qu’il s’agisse d’un grand constructeur automobile, d’un fournisseur de livraison ou de toute autre entreprise.
Citant certains analystes, Reuters a déclaré que le fabricant d’iPhone apporte des forces établies à l’industrie des véhicules électriques, principalement déficitaire, Foxconn doit remporter un gros contrat pour prouver qu’il peut surfer sur la vague de perturbation.
Foxconn, précédemment appelé Hon Hai Precision Industry Co Ltd, fournira une mise à jour sur son activité de fabrication de véhicules électriques lors de la publication de ses résultats le 15 mars.
« Les résultats de bon nombre de nos collaborations seront réalisés les uns après les autres en 2023 », a déclaré la société dans un communiqué à Reuters. « La demande de véhicules électriques entraîne des perturbations dans l’industrie où les principaux constructeurs automobiles traditionnels ont trouvé et sont en train de trouver des solutions de mobilité plus propres et plus intelligentes. »
Le rapport mentionne que la proposition de l’entreprise est simple: laissez-nous construire votre prochain véhicule électrique. Elle développe une chaîne d’approvisionnement spécialisée, y compris des puces et des batteries, et a acquis l’ancienne usine General Motor Co à Lordstown, dans l’Ohio. Il a également embauché un ancien dirigeant de Nissan, Jun Seki, pour diriger ses efforts.
Pour l’instant, en construisant dans l’Ohio, Foxconn peut offrir à ses clients l’accès aux incitations fédérales américaines en vertu de la loi sur la réduction de l’inflation, a déclaré Kylie Huang, analyste chez Daiwa Capital Markets. C’est un argument de vente alors que les constructeurs automobiles traditionnels jonglent avec la construction de véhicules à essence avec des plans pour construire leur propre capacité de véhicules électriques.
« S’ils n’en obtiennent pas cette année, l’année prochaine sera plus difficile », a déclaré Huang à propos de la recherche par Foxconn d’un contrat de véhicule électrique avec un constructeur automobile traditionnel.
Huang a déclaré que l’échec à « attraper cette vague » pourrait forcer Foxconn à rivaliser avec les constructeurs automobiles chinois de niveau inférieur qui pourraient passer à la fabrication sous contrat de véhicules électriques et rivaliser sur les coûts.
Le canadien Magna International, un important fournisseur d’automobiles, construit déjà des voitures pour d’autres, et le chinois Geely a exprimé son intérêt. Le groupe chinois Guangxi Automobile Group a commencé à fabriquer des véhicules électriques sous contrat pour la société de livraison japonaise Sagawa Express.
Foxconn compte sur sa plateforme Mobility in Harmony EV, ou MIH, pour gagner des clients. Il appelle MIH « le système Android » pour les véhicules électriques et sollicite des partenaires dans le but de normaliser les technologies afin que les variantes de modèles puissent être développées rapidement et à moindre coût.
« Nous voulons créer ce genre d’écosystème pour que n’importe qui, par exemple, comme United Airlines, puisse dire: » Je veux fabriquer une voiture « », a déclaré à Reuters Jerry Hsiao, directeur des produits chez Foxconn, lors d’une visite de l’usine tentaculaire de la société dans l’Ohio. « Tôt ou tard, peut-être que les plus grands (constructeurs automobiles) traditionnels disent: » Hé, je veux devenir une entreprise de marketing de produits. Pourquoi ai-je besoin de transporter autant d’employés? », a-t-il déclaré.
Hsiao a également travaillé sur le premier téléphone Android pour Google et voit maintenant les véhicules électriques à un point d’inflexion commercial similaire.
Les ambitions de Foxconn sont agressives. Visant initialement 5% du marché mondial des véhicules électriques et l’équivalent de 33 milliards de dollars de revenus provenant de la fabrication de véhicules électriques et de composants d’ici 2025, l’objectif à long terme de Foxconn est de fabriquer près de la moitié des véhicules électriques du monde.
Les ventes de véhicules électriques ont augmenté, menées par la Chine. Cinq pour cent du marché, en supposant un taux d’adoption des véhicules électriques d’environ 20% d’ici 2025, seraient d’environ 900 000 véhicules, à peu près ce que le leader du marché Tesla a vendu en 2021.
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