• L’équipe Williams F1 signale un certain nombre de cas positifs au COVID-19 cette semaine.
• La saison de Formule 1 compte quatre courses restantes au programme 2020.
• Le championnat des constructeurs a été remporté la semaine dernière par Mercedes, et Lewis Hamilton a une avance insurmontable au championnat des pilotes.

Un peu perdu dans la mer des nouvelles électorales aux États-Unis, Semaine du championnat NASCAR et la célébration en Formule 1 d’un septième championnat des constructeurs consécutif pour Mercedes, était le rapport de plus de COVID-19 positifs en F1.

Cette fois, c’était l’équipe Williams F1. Williams a rapporté mercredi « un certain nombre de cas positifs de COVID-19 » des deux dernières courses au Portugal et en Italie.

C’est peut-être le bon moment pour arrêter le tout, quatre courses avant la ligne d’arrivée, pour 2020 et réessayer en mars. Clairement, cette pandémie et la santé du personnel des équipes sont plus importantes que la bataille pour la troisième place du championnat des constructeurs.

De plus, la F1 a déjà annoncé que les courses à Istanbul le 15 novembre et la course de fin de saison à Abu Dhabi (13 décembre) verrouillent les fans. Les deux autres courses, toutes deux à Bahreïn (29 novembre, 6 décembre), espèrent une participation limitée. Ce n’est pas comme si la F1 rejetterait les gens à la porte comme ce qui s’est passé à Melbourne en mars, quand il a été décidé en milieu de week-end de renvoyer tout le monde chez eux.

Williams a publié les nouvelles sur son site Web.

« Williams peut confirmer que nous avons eu un certain nombre de cas positifs de COVID-19 au cours des Grands Prix du Portugal et d’Émilie-Romagne, et bien que nous ne détaillerions pas les informations privées d’un individu, nous pouvons confirmer que tous les cas ont été gérés en en ligne avec les directives FIA COVID-19, travailler avec la FIA et avec la sécurité continue de nos gens une priorité. Afin de nous assurer que nous suivons ces directives, plusieurs membres de notre équipe piste s’isolent également parce qu’ils sont identifiés comme proches contacts de ces cas positifs.

« Conformément à nos protocoles internes COVID-19, un certain nombre de membres de l’équipe basée en usine rempliront donc ces rôles pour le prochain week-end du Grand Prix de Turquie. Nous demandons de comprendre que nous n’ajouterons aucune information supplémentaire à ce sujet, mais nous tient à remercier tous les membres de notre équipe itinérante et basée en usine et leurs familles pour leur travail et leur soutien continus pendant une période extrêmement difficile. « 

OK, donc c’est Williams, un backmarker plutôt insignifiant cette année (et l’année dernière, pour être honnête). Une grosse affaire, non? Ce n’est pas comme s’ils gagnaient des courses (2012 était la dernière victoire de l’équipe, pour ceux qui marquaient à domicile) ou à la recherche de beaucoup de choses.

Eh bien, un seul test positif d’un membre de l’équipe McLaren en mars – à l’époque où nous sommes allés à l’épicerie locale sans masque – a suffi à arrêter un sport entier pour la sécurité des participants et des fans. Maintenant, il semble que le monde de la course est devenu insensible à un autre rapport d’un test positif.

La Formule 1 a été plus durement touchée que la plupart des séries de course par la pandémie. C’est probablement à prévoir d’une série qui traverse plusieurs pays qui ont tous des taux d’infection différents et des protocoles différents pour transmettre le virus.

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Racing Point a vu ses deux pilotes – Sergio Perez et Lance Stroll – manquer des courses. McLaren et Mercedes ont tous deux signalé des tests positifs parmi les membres d’équipage. Il y en a probablement d’autres qui ont volé sous le radar.

Nous pouvons maintenant ajouter Williams F1 à la liste des équipes qui se démènent pour occuper des places dans l’alignement à cause du COVID-19.

C’est le moment idéal pour l’arrêter. Les pays européens se trouvent à des stades de verrouillage différents, souvent élevés. Les équipes doivent déjà faire preuve de créativité et demander des dérogations aux gouvernements afin de pouvoir vaquer à leurs occupations, voyager et rentrer chez elles.

Bien sûr, la F1 perdra de l’argent précieux à la télévision en sautant les quatre prochaines courses.

Les pertes de personnel d’équipe seraient bien pires.

Qu’est-ce que tu penses? Est-il temps de le fermer pour cette année? Vous souciez-vous vraiment de la bataille pour la troisième place du championnat des constructeurs? Donnez-nous votre valeur de 2 cents dans la section commentaires ci-dessous.

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