Le patron de Mercedes, Toto Wolff, estime que la Formule 1 doit analyser ce qui a rendu la Renault RS25 «si attrayante» dans sa démonstration.
Tout au long du week-end de course du Grand Prix d’Abu Dhabi, Fernando Alonso Nous avons tous fait voyager dans le passé alors qu’il revenait sur la piste avec sa Renault RS25 de 2005, lauréate du titre.
C’était un moyen de célébrer la Renault nom alors que l’équipe se prépare à changer de nom en Alpine pour la saison 2021, bien que cette démonstration ait fini par soulever quelques problèmes concernant la Formule 1 moderne.
Il n’y a pas de débat sur le RS25 à moteur V10 n’aurait plus sa place en Formule 1 maintenant que la série travaille pour la neutralité carbone, mais en plus de ce rugissement très manqué du moteur, les gens ont afflué pour regarder la RS25 se frayer un chemin sans effort autour du circuit de Yas Marina.
Le parfait à bord n’existe pas… Oh wow. #RSspirit #AbuDhabiGP @alo_oficial @ f1 pic.twitter.com/i6L2eVA9yg
– Renault F1 Team (@ RenaultF1Team) 11 décembre 2020
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Cela a certainement mis en évidence à quel point la génération actuelle de voitures peut sembler un peu moins impressionnante sur la piste malgré son rythme record – mais après tout, elles pèsent 150 kg de plus que la RS25.
Et c’est là que Wolff pense qu’il y a des leçons à tirer pour la Formule 1 si le sport veut ramener une partie de ce buzz autour des voitures. L’étape suivante consiste à déterminer exactement ce que le RS25 a rendu «si attrayant».
«La voiture avec le moteur V10 d’un côté est une relique du passé où la réduction des émissions de CO2 n’était pas envisageable et la mobilité électrique n’existait pas», a déclaré Wolff par Autosport.com.
«Nous entrons simplement dans une nouvelle ère et cela signifie également faire des compromis. Mais je suis d’accord que la voiture avait l’air spectaculaire. C’était très agile, très petit, 150 kg plus léger, un moteur hurlant.
«Quand vous regardez les images télévisées, il semble qu’elles allaient beaucoup plus vite [than the current cars]. Il y a donc quelque chose à apprendre. Je crois qu’il y a toujours quelque chose à apprendre.
«Je ne pense pas que quiconque regrette de la Formule 1 d’avoir eu la voiture là-bas parce que nous devons analyser, maintenant que nous l’avons vu en direct, ce qui est si attrayant?
«Est-ce l’expérience audio et visuelle qui la rend attractive? Mais ensuite, j’ai vu les images sans le son et elles avaient toujours l’air super, alors pourquoi? Nous devons analyser cela.
«Nous sommes des acteurs du sport et nous devons nous améliorer partout. Mais je pense que nous tous, y compris la F1 et les gars locaux, allons l’examiner et voir ce que nous pouvons faire.
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