Après une saison de Formule 1 intense jusqu’à présent, nous nous dirigeons vers la dernière ligne droite avec un triple en-tête pour terminer l’année en beauté, à commencer par le Grand Prix de Bahreïn.
Deux courses auront lieu à Bahreïn avant de nous diriger vers Abu Dhabi, et le championnat du monde sera peut-être finalisé pour déterminer qui sont les champions, mais il y a de quoi jouer – et en parler – alors que la F1 se dirige vers le Moyen-Orient …
1. Le dernier run-in
Il était presque impensable que nous obtenions 17 courses cette saison lorsque la pandémie COVID-19 s’est emparée du monde et a forcé l’annulation du début du calendrier en mars, mais nous sommes maintenant sur le point de disputer les trois dernières courses de 2020 .
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La piste extérieure sera utilisée pour le deuxième tour à Bahreïn
Bahreïn aurait dû être la deuxième course du calendrier, mais il est vite devenu clair que la chose la plus sûre à faire était de reporter l’événement, de sorte qu’il se retrouve dans un créneau plus tardif que d’habitude et accueille deux courses au lieu d’une. Le Grand Prix de Bahreïn de ce week-end se déroule sur le tracé habituel du circuit complet auquel nous nous sommes habitués, puis la semaine prochaine, un circuit extérieur spécial sera utilisé pour offrir un défi très différent.
Avec Abu Dhabi à suivre, nous nous dirigeons vers une arrivée spectaculaire puisque les trois courses se dérouleront sous les lumières à la fin de l’année pour la première fois.
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2. Ferrari dans la lutte pour la P3
Et si le cadre va être spectaculaire, il en va de même pour la course avec beaucoup de choses en jeu alors que nous nous lançons dans la dernière série de courses. Ferrari a connu une année difficile, mais des résultats remarquables – généralement de Charles Leclerc – les ont maintenus avec un reniflement de la bataille pour la troisième place dans le championnat des constructeurs. Et puis Sebastian Vettel a rejoint la fête en Turquie.
La troisième place de Vettel était son premier podium de l’année, et avec Leclerc terminant quatrième, l’écart avec Racing Point, troisième, a été réduit à seulement 24 points. Cela aurait pu être encore mieux, car Leclerc avait rattrapé et dépassé Sergio Perez dans le dernier tour à Istanbul, et s’il ne s’était pas freiné à trois virages de la fin, l’écart aurait été de 18 points.
Quoi qu’il en soit, si les deux pilotes sont en forme pour ces trois dernières courses, Ferrari a toutes les chances d’être dans le cadre jusqu’à la toute fin.
3. Hamilton après plus de records
Au cours des trois dernières courses, Lewis Hamilton a égalé puis battu le record du plus grand nombre de victoires en F1 de l’histoire, puis égalé le record de Michael Schumacher de sept championnats de pilotes. Vous pourriez penser que cela suffirait pour l’année, mais il y a encore plus de disques à gagner.
Hamilton superbe victoire en Turquie Il a remporté 10 victoires pour l’année, et le record du plus grand nombre de victoires en une seule saison est de 13 – partagé par Schumacher et Vettel. Le total de Schumacher est venu en une saison de 18 courses en 2004 contre 19 pour Vettel en 2013, donc la légende Ferrari a l’avantage en termes de pourcentage de victoires.
Histoire du plus grand nombre de victoires en F1
Si Hamilton remporte les trois courses restantes, il égalera le repère établi par les deux Allemands, mais enregistrera également le pourcentage de victoires le plus élevé en une saison de l’histoire de la F1. L’effort de Schumacher en 2004 n’est que le deuxième à cet égard Alberto Ascari qui a remporté six des huit courses en 1952 pour enregistrer 75% (bien que sa décision de prendre l’Indy 500 signifiait qu’il ne participait qu’à sept des manches). Treize victoires en 17 courses cette année donneraient à Hamilton un pourcentage de victoires de 76,47%.
C’est une grande demande de gagner les trois, mais le record personnel de Hamilton est de 11 victoires en un an, et comme cela s’est produit dans une saison de 19 courses, il a au moins une chance de marquer de nouveaux jalons pour lui-même en termes de victoires et de pourcentage. taux de réussite.
4. Schumacher à la poursuite d’un championnat
Alors que nous nous sommes concentrés sur Hamilton égalant ou battant les records de Schumacher ces dernières semaines, il y a encore un autre Schumacher après son propre championnat.
Mick Schumacher – fils du septuple champion Michael – est en tête du classement du championnat de Formule 2 avec seulement deux manches restantes, toutes deux à Bahreïn. Son avantage est de 22 points, et avec un maximum de 48 disponibles par week-end, il aura besoin d’une solide paire de courses sur le circuit complet pour s’assurer que la bataille ne se résume pas à la dernière manche sur la piste extérieure.
Callum Ilott est le principal rival de Schumacher, avec Yuki Tsunoda à 44 points de tête à la troisième place. Mathématiquement, les neuf meilleurs pilotes sont toujours dans le cadre, mais il faudrait quelque chose de vraiment unique pour beaucoup, donc l’accent est mis sur les six premiers.
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Tsunoda a deux points d’avance sur Christian Lundgaard et sept d’avance sur Robert Shwartzman et Nikita Mazepin, ces deux derniers doivent donc battre Schumacher d’au moins trois points pour avoir une chance de garder leurs propres espoirs en vie.
Ce n’est certainement pas impossible, mais il est peu probable que les choses se terminent ce week-end, Schumacher ayant besoin d’un minimum de 27 points, puis de toute une série d’autres résultats pour que cela se produise.
5. Où nous en sommes sur le marché des chauffeurs
Le nom de Schumacher ne sera probablement pas simplement mentionné lors de la bataille pour le titre F2 au cours des prochaines semaines, l’Allemand devant signer pour Haas en 2021.
Ferrari a clairement indiqué qu’il prévoyait de promouvoir l’un de ses jeunes talentueux – Ilott et Shwartzman sont également membres de l’académie des pilotes – mais étant donné qu’ils ont tous deux été confirmés comme faisant le test des jeunes pilotes à Abu Dhabi pour les équipes avec des alignements finalisés ( Ilott pour Alfa Romeo, Shwartzman pour Ferrari) alors il semble encore plus probable que Schumacher sera dans le Haas après la dernière course et l’année prochaine.
Mazepin devrait s’associer avec lui alors que Haas choisira de diriger deux recrues l’année prochaine avant la grande opportunité offerte par le règlement 2022, mais jusqu’à présent, aucune annonce n’a été faite.
On s’attend à ce que les accords soient une formalité, de sorte que Sergio Perez et Nico Hulkenberg attendent Red Bull et ce qu’ils feront avec Alex Albon. Cela signifie que le marché a ralenti, les points de super licence étant également un facteur pour la paire Haas et les projets d’AlphaTauri de promouvoir Yuki Tsunoda. Si l’un d’entre eux ne parvient pas à obtenir la licence dans les deux prochaines semaines, la saison idiote pourrait recommencer.
6. La bataille serrée pour P4
Perez attend de voir ce qui se passera avec son avenir en F1, mais il a un objectif plus immédiat de terminer quatrième du championnat des pilotes. L’impressionnant entraînement du Mexicain à la deuxième place en Turquie signifie qu’il est passé en P4, trois points d’avance sur Leclerc et quatre devant Daniel Ricciardo.
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La paire McLaren de Carlos Sainz et Lando Norris – ainsi qu’Albon – ne peut pas être entièrement comptée non plus, mais ils auront tous besoin d’une solide forme tout au long de cette triple tête pour combler un écart de 25 points ou plus.
Perez est l’homme en forme, marquant les six premiers dans cinq des six dernières courses (finissant septième dans l’autre) et il aurait eu des podiums consécutifs sans un étrange appel à la stratégie des stands à Imola. Mais comme nous l’avons vu à de nombreuses reprises cette année, tout peut changer en un instant.
