Débutant le Grand Prix de Turquie en P5, Daniel Ricciardo de Renault a connu l’un des meilleurs lancements de tous les pilotes hors ligne à Istanbul. Trop bien, en fait, l’Australien admettant après la course que son escapade intelligente l’avait contribué à entrer en collision avec son coéquipier Esteban Ocon dans le virage 1.
Les deux Renaults, en fait, apprécié des départs forts du côté droit grippier de la grille, Ricciardo si vite hors de la ligne qu’il a trouvé son chemin bloqué par le Racing Point de Sergio Perez et la récupération Red Bull de Max Verstappen.
Avec Ricciardo passé Verstappen mais finalement forcé de laisser partir Perez, il s’est ensuite retrouvé dans un sandwich Lewis Hamilton / Esteban Ocon, avec Hamilton attaquant à l’intérieur dans le virage 1, alors qu’Ocon tentait de passer à l’extérieur – avec Ricciardo faisant claquer son volant. pour éviter tout contact avec Hamilton et faire tourner Ocon.
« Les 500 premiers mètres – ça s’est terminé en catastrophe, mais je dirais que les 100 premiers, j’étais comme » wow « , a déclaré Ricciardo. «J’ai eu un très bon lancement, mais ensuite je n’avais nulle part où aller, parce que de mémoire, je pense que Max essayait d’entrer dans la meilleure ligne, puis Perez le rattrapait et je rattrapais Perez, donc j’ai dû soulever, alors j’ai perdu mon élan là-bas. Donc le départ était trop bon!
«Et puis tout ce dont je me souviens, c’est Esteban à l’extérieur, et je pensais que tout allait bien, mais ensuite j’ai vu Lewis entrer à l’intérieur… Je ne sais pas si Lewis est entré en moi, mais c’était inévitable que j’allais frapper Esteban , alors je l’ai frappé, il a tourné, alors nous avons perdu quelques positions là-bas.
«Qu’il s’agisse d’un incident de course ou non, c’est évidemment le pire scénario si vous et votre coéquipier vous heurtez. Je me suis excusé auprès de l’équipe, mais nous avons évidemment dû essayer de continuer.
Ricciardo s’entendait bien au départ, reprenant finalement la septième place et passant une grande partie de la course à la tête d’un train de voitures, dont Charles Leclerc de Ferrari et Carlos Sainz de McLaren. Mais avec Leclerc et Sainz terminant la course quatrième et cinquième, alors que Ricciardo rentrait 10e – après avoir été passé à 10 tours de la fin par la deuxième McLaren de Lando Norris – l’Australien a admis qu’un Grand Prix de Turquie initialement prometteur s’était transformé en «combat pour la survie».
«Je me souviens que Karel, mon ingénieur, est venu à la radio et a dit: » Votre rythme est bon, vous êtes l’un des plus rapides sur piste. » Et environ deux tours plus tard, mon pneu avant était mort », a déclaré Ricciardo. «Et puis la course s’est juste dégradée pour nous… Donc juste un vrai combat pour la survie à la fin.
Grand Prix de Turquie 2020: Ricciardo tourne en défendant de Norris
«Il y a eu quelques brefs moments de signes positifs, mais dans l’ensemble, nous n’en avons pas vraiment eu un bon aujourd’hui. Vous voulez essayer de disséquer et de comprendre, mais une partie de moi aussi est comme, nous n’allons jamais revenir ici avec la piste si brillante et si fraîche dans ces conditions; nous pourrions ne plus jamais courir dans ces circonstances, mais il y a certainement quelque chose à apprendre.
Le point solitaire de Ricciardo, alors qu’Ocon rentrait finalement 11e, a vu Renault perd du terrain dans la lutte pour le P3 dans le championnat des constructeurs, Racing Point et McLaren rétrogradant Renault de la troisième à la cinquième, l’équipe anglo-française maintenant à 18 points de cette place P3 avec trois courses à disputer cette saison.
