Ici, Sports Mole résume les dernières nouvelles de la Formule 1 le mardi 10 novembre.
Sports Mole résume toutes les dernières nouvelles concernant la Formule 1 le mardi 10 novembre.
Tour d’horizon de l’actualité de la Formule 1 mardi matin
Robert Doornbos pense que Max Verstappen a raison de soupçonner qu’il ne remportera pas non plus le titre 2021 avec Red Bull.
Le Néerlandais Verstappen a été cité cette semaine comme doutant que les règles clandestines de la saison prochaine donneront à Red Bull-Honda l’amélioration dont il a besoin pour affronter Mercedes.
« Max est juste réaliste sur les choses », a déclaré Doornbos, un compatriote néerlandais qui a couru pour Red Bull en 2006, à Ziggo Sport.
« Il faut avoir un objectif en tête et pour Red Bull qui est d’être champion. Le problème est qu’il y a très peu de moyens d’améliorer la voiture pour l’année prochaine.
« A part quelques jokers que les équipes peuvent utiliser pour modifier la voiture, il ne devrait rien se passer grand-chose », a-t-il ajouté.
Certains peuvent considérer l’opinion de Verstappen sur 2021 comme du défaitisme, mais Doornbos pense qu’une approche réaliste est en fait plus utile.
« Cela n’a aucun sens de se concentrer sur le championnat si vous savez que cela ne fonctionnera pas », a-t-il déclaré. «Après tout, Red Bull en tant qu’équipe est construit autour de lui.
« Il devrait donc profiter du moment et attendre le moment où la voiture est assez bonne. »
Doornbos doute que Verstappen, qui a un contrat jusqu’à la fin de 2023, se prépare à une tentative de passer à Mercedes.
« Je ne pense pas qu’il veuille faire ça », dit-il. «La structure d’une équipe change également au fil du temps, donc si Max décide de faire le changement, cela ne signifie pas qu’elle sera aussi bonne qu’elle l’est maintenant.
« Mais chez Red Bull, il a toute l’équipe autour de lui et ils ont été champions quatre fois de suite auparavant, donc c’est définitivement possible. »
Enfin, Doornbos prédit que Red Bull bénéficiera au moins d’une augmentation de puissance l’année prochaine pour marquer la dernière année de Honda en Formule 1.
« Je pense qu’ils aimeraient partir en beauté », a-t-il déclaré. « Max devra espérer cela, car tout va bien avec le châssis. »
La Formule 1 n’est toujours pas prête à confirmer l’exactitude d’une version divulguée du calendrier de course de l’année prochaine.
Des rapports récents suggèrent que le calendrier 2021 comportera 23 grands prix sans précédent, et des sources médiatiques en ont maintenant publié une version – commençant en Australie le 21 mars et se terminant début décembre à Abu Dhabi.
Le calendrier comporte 23 dates de course, mais des problèmes politiques au Vietnam signifient que l’événement prévu le 25 avril sera probablement remplacé par Imola, Istanbul ou Portimao.
Toto Wolff espère que la F1 a appris de 2020, lorsque certains circuits plus traditionnels sont intervenus au milieu de la crise corona pour donner au sport un calendrier alternatif.
« Je ne suis pas d’accord avec cette tendance vers des circuits qui ressemblent à de grands parkings de supermarchés », a déclaré le patron de Mercedes. « Nous avons besoin de circuits sur lesquels les erreurs sont vraiment punies. »
Le parc d’Istanbul, qui accueillera le GP de Turquie de ce week-end sur un site difficile, espère clairement obtenir cet emplacement vacant en 2021.
« J’essaye de le retenir », a confirmé le promoteur Vural Ak à l’agence de presse Anadolu.
« Nous sommes en pourparlers pour organiser également le GP de Turquie l’année prochaine. Il sera probablement finalisé très prochainement. Mon objectif est de faire de cette course un événement régulier », a-t-il ajouté.
Barcelone, quant à elle, a une course du 9 mai prévue bien qu’elle n’ait pas encore signé de contrat avec Liberty Media, tandis qu’Interlagos est toujours au calendrier 2021 même si Rio de Janeiro a lancé une offre rivale.
La Formule 1, cependant, n’est pas prête à confirmer les informations divulguées.
« Nous ne commenterons pas le calendrier provisoire tant qu’il ne sera pas rendu public et confirmé », a déclaré un porte-parole.
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