Nous savons tous que personne ne finit par s’en tenir à chaque résolution du Nouvel An, mais nous en avons de toute façon mis en place pour chaque équipe de Formule 1 sur la grille …

Nous commençons avec les cinq dernières équipes de 2020, où il reste encore beaucoup à faire…

Ferrari

Trier ce moteur

Pour certaines équipes, il était difficile de penser à quelque chose à améliorer. Pour Ferrari, le plus dur était de le réduire à un seul domaine. En fin de compte, la priorité doit être de trier leur moteur.

L’équipe italienne avait de loin l’unité de puissance la plus faible tout au long de 2020, et donc un grave manque de vitesse en ligne droite, ce qui était en grande partie à blâmer pour leur chute au milieu de terrain.

Même avec le meilleur châssis au monde, ils n’ont aucune chance de faire mieux en 2021 à moins d’avoir un bien meilleur bloc d’alimentation. Sinon, marquer des points sur des pistes telles que Monza et Shanghai sera presque impossible.

Mattia Binotto lui-même a déclaré que l’équipe apporterait un « completement nouveau»Moteur sur le réseau l’année prochaine, autant que la réglementation le permet, et affirme que les premiers signes sont« très prometteurs ».

Avec les pilotes et les ressources dont ils disposent, ils peuvent revenir se battre régulièrement pour les podiums si cela répond aux attentes. Sinon, le milieu de terrain devant être plus fort que jamais, les choses pourraient empirer pour la Scuderia.

AlphaTauri

Rejoignez le combat pour P3

AlphaTauri était dans le no man’s land pendant la majeure partie de 2020, étant confortablement plus fort que les arrières mais à une bonne distance du sommet du milieu de terrain. Passant de l’équipe junior de Red Bull à l’équipe sœur la saison prochaine, l’objectif doit être de combler cet écart par rapport aux joueurs à venir.

Comment peuvent-ils le faire? En tirant le meilleur parti des deux pilotes. Cette année, l’homme principal Pierre Gasly était excellent, terminant la saison en P10 avec 75 points et une victoire à son actif. Si Daniil Kvyat fait aussi bien ou était au moins proche, l’équipe aurait terminé au-dessus de Ferrari dans le championnat des constructeurs. Il ne l’a pas fait, marquant seulement 32.

Si 2021 doit être une amélioration, Yuki Tsunoda doit faire mieux que l’homme qu’il a remplacé. C’est un défi de taille étant donné que ce sera sa saison de recrue en F1, mais compte tenu de la cote que lui attribue Helmut Marko, l’Autrichien ne s’attendra à rien de moins. L’équipe doit s’assurer qu’il est bien installé, préparé et à l’aise avec la voiture au début de la saison.

Ils pourraient être tentés de lui accorder un traitement préférentiel par rapport à Gasly étant donné le Français peut partir avant 2022, mais ce serait une erreur. En tant que chef d’équipe, il était l’un des pilotes de la saison en 2020. Avec des rivaux ayant Daniel Ricciardo, Sebastian Vettel, Fernando Alonso et Charles Leclerc à la barre, ils auront besoin de lui pour être tout aussi bon la saison prochaine.

En bref, il s’agit de trouver un équilibre entre le développement de Tsunoda autant que possible sans entraver Gasly dans le processus. Si les deux pilotes réalisent leur potentiel, cela pourrait être la meilleure saison de l’équipe.

Alfa Romeo

Arrêtez la pourriture et avancez

Leur capacité à le faire dépend en grande partie du moteur que Ferrari leur donne, mais l’objectif d’Alfa Romeo pour 2021 devrait être de se libérer des deux autres équipes de retardataires sur la grille.

Leur faible puissance en 2020 les a entraînés dans une bagarre avec Haas et Williams, et bien que ce soit une ferraille qu’ils ont gagnée, ce fut une saison néanmoins décevante car ils ont marqué 49 points de moins qu’en 2019.

Faire à nouveau mieux que P8 en 2021 est peu probable si nous sommes honnêtes, mais améliorer considérablement leur total de points pour 2020 et mettre la lumière du jour entre eux et ceux qui les suivent est plus faisable.

Cela représenterait une saison décente et, de manière réaliste, le meilleur qu’ils puissent espérer, à moins, bien sûr, que leur fournisseur de moteurs ne leur en donne une excellente, mais nous ne parierions pas sur cela …

Haas

Apprivoiser Nikita Mazepin

Avec une voiture médiocre, une gamme de recrues et le moins de ressources de toute équipe, Haas n’attendra pas grand-chose de 2021. En fait, nous dirions que ne pas terminer au dernier rang du classement serait une réussite en soi.

L’équipe américaine a évité de justesse de le faire en 2020 en marquant trois points. Cependant, ces points n’auraient probablement pas été marqués sans leurs pilotes expérimentés qui ont commis peu d’erreurs et ont systématiquement tout sorti de la voiture.

Avec l’arrivée de Mick Schumacher et Nikita Mazepin, ils ne peuvent pas s’attendre à retrouver ce luxe, du moins pas tout de suite. Par conséquent, ils devront s’assurer que la fiabilité et la stratégie sont presque parfaites pour compenser cela.

Et une autre variable importante à ajouter à Haas est le comportement et la réputation de Mazepin. En Formule 2 cette année, la conduite défensive très robuste des pilotes russes a franchi la ligne d’arrivée à certains yeux, notamment à Bahreïn.

Et déjà une section de fans voulait qu’il parte avant même d’apparaître sur la grille de Formule 1 2021 après cela vidéo controversée apparaissant sur les réseaux sociaux.

Il est prudent de dire que Haas commence définitivement sur le pied arrière avec celui-ci, mais le patron de l’équipe Guenther Steiner est convaincu qu’il peut emmener Mazepin sur la bonne voie. Bonne chance Guenther!

Williams

Marquer un point

La résolution de notre nouvel an pour Williams est, bien que pas particulièrement ambitieuse, agréable et simple. Après avoir échoué à le faire pour la première fois en 2020… Marquez un point.

Leur FW43 était en fait une amélioration par rapport au challenger 2019 et avait l’air solide le samedi, ce qui en faisait 10 fois le deuxième trimestre, beaucoup plus souvent que l’Alfa Romeo ou la Haas.

Le rythme de course, en revanche, était bien plus faible et les deux pilotes ont rarement réussi à se rapprocher du top 10 le dimanche. C’est le domaine qui a manifestement le plus besoin de travail.

George Russell a déclaré qu’il visait à faire glisser son équipe au-dessus d’Alfa Romeo et Haas, et compte tenu de sa qualité, il peut probablement le faire et marquer au moins ses premiers points pour l’équipe, s’ils peuvent lui donner un assez bon voiture. À vous, les garçons.

Finley Crebolder

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