Red Bull veut savoir quelle unité de puissance F1 ils utiliseront pour 2022 avant la fin du mois, a déclaré Christian Horner, directeur de l’équipe, en reprenant la propriété intellectuelle (IP) de Honda, leur option préférée.
Les quatre fois champions du monde et leur équipe sœur AlphaTauri ont été laissés dans un dilemme quand Honda a annoncé le mois dernier qu’ils quitteraient la série à la fin de la campagne 2021, ne laissant que trois fournisseurs de moteurs.
Par règlement, Renault doit fournir Red Bull et AlphaTauri s’ils ne trouvent pas d’autre option, car ils ont le moins de clients – mais le fabricant français et la société de boissons énergisantes préféreraient ne pas travailler à nouveau ensemble, Red Bull poursuivant plutôt cette possibilité. pour continuer avec le moteur Honda.
Il est entendu que Red Bull et Honda ont eu plusieurs discussions concernant la reprise par Red Bull de la propriété intellectuelle du constructeur japonais ainsi que de leurs installations de Milton Keynes et des ingénieurs Honda qui y travaillent.
« Je pense que notre option préférée serait de continuer avec le groupe motopropulseur qui sera dans la voiture l’année prochaine, évidemment recadrée comme autre chose », a déclaré Horner.
«Si nous pouvons conclure un accord avec Honda concernant l’utilisation de la propriété intellectuelle et le développement du produit, il serait dommage de voir ces moteurs uniquement dans un entrepôt quelque part au Japon, donc sous réserve de la réglementation, ce serait le meilleur serait de trouver un accord pour continuer avec ces unités de puissance.
Cependant, si Red Bull décide de prendre lui-même le groupe motopropulseur Honda, ils font pression pour un gel du développement des moteurs chez tous les fabricants. Mercedes accepterait un tel gel, et bien que Ferrari et Renault aient suggéré qu’ils seraient contre, il est entendu que l’un d’entre eux est prêt à changer de position.
«Je pense que nous avons eu des discussions assez productives dans les coulisses avec le détenteur des droits commerciaux et l’organe directeur», a ajouté Horner. «De toute évidence, il y a des éléments clés qui doivent être en place, avant de s’engager sur les futurs plans moteurs, concernant les blocages du moteur, etc.
Alors que Horner a déclaré que le chef technique de Red Bull, Adrian Newey, repousserait la date limite pour obtenir le bon contrat de moteur, les équipes étant autorisées à commencer à travailler sur leurs voitures 2022 le 1er janvier, Horner a déclaré qu’un dernier appel était idéalement nécessaire d’ici la fin novembre.
« Adrian est toujours le dernier des derniers freins sur ce genre de choses, donc il tiendra pour la meilleure option, mais bien sûr, il y a des choses pratiques qui doivent être décidées », a-t-il déclaré.
«Le temps de préparation des moteurs est si long et si nous devions entreprendre un projet comme celui-là, il y a beaucoup de travail en coulisse qui devrait évidemment se produire et être mis en place. Vraiment d’ici la fin du mois, nous devons nous raffermir sur une position. »
