Plutôt que la cérémonie de remise des prix habituelle, passons aux catégories qui comptent vraiment le plus avec les prix alternatifs F1 2020 de PlanetF1.
Commençant par…
Jeune pilote de l’année: Fernando Alonso
Déplacez-vous sur Lando et George, il y a un nouveau jeune mâle en ville. Lorsque le départ confirmé de Sebastian Vettel à Ferrari a créé un effet domino de Carlos Sainz à la Scuderia et Daniel Ricciardo pour le remplacer à McLaren, cela a ouvert la voie à Renault pour enfin puiser dans son programme de jeune pilote bien-aimé.
Là-bas, ils ont arraché un jeune d’Oviedo au visage frais, Fernando Alonso, qui a réussi à avoir un impact remarquable sur la Formule 1 sans même être sur la grille.
Avant ses débuts très attendus en 2021, Renault a tenté de donner à son jeune parvenu toutes les opportunités possibles de faire quelques kilomètres sur son chronomètre et a obtenu une dispense spéciale de la FIA pour qu’il apparaisse dans le test d’après-saison à Abu Dhabi.
Cela a également conduit à d’autres apparitions de pilotes qui semblaient suspicieusement plus âgés que certains des autres participants, tels que Sebastian Buemi et Robert Kubica.
Alonso, avec son manque d’expérience ce qui va le désavantager en 2021, a fait une impression immédiate en allant le plus vite de n’importe qui à Abu Dhabi… c’était vraiment comme des hommes contre des garçons là-bas.
Et quel jeune pilote peut dire qu’on lui a donné l’honneur et le privilège de conduire une beauté absolue d’une machine sous la forme de la Renault R25…
Le parfait à bord n’existe pas… Oh wow. #RSspirit #AbuDhabiGP @alo_oficial @ f1 pic.twitter.com/i6L2eVA9yg
– Renault F1 Team (@ RenaultF1Team) 11 décembre 2020
Alonso a montré une maturité au-delà de ses années alors qu’il se préparait à ses débuts en Australie et il est un excellent exemple que tous les autres jeunes pilotes devraient suivre à l’avenir.
Meilleure bataille: Zak Brown contre Otmar Szafnauer
Avec la langue maintenant fermement retirée de la joue, c’est l’une de nos batailles les plus agréables de la saison entre le patron de McLaren, Zak Brown et Racing Point’s directeur de l’équipe Otmar Szafnauer.
Ces deux-là, à la suite de la saga des copieurs de Racing Point, auraient donné à Red Bull et à Renault une bonne course pour leur argent avec certains des coups verbaux qu’ils se sont échangés.
L’une des principales défenses de Racing Point sur les raisons pour lesquelles leur voiture RP20 ressemblait à une Mercedes W10 peint en rose, c’est qu’ils ont pu recueillir une grande partie de leurs informations grâce au pouvoir de la photographie.
Brown a simplement écrit leur raisonnement comme «BS» et Szafnauer n’était pas prêt à abandonner ce commentaire.
«Donc pour Zak Brown, c’est BS, parce qu’il n’est pas ingénieur», rétorqua Szafnauer. «Il n’a aucune idée de ce dont il parle. Zéro.
«Et je suis surpris de voir à quel point il connaît peu les règles de la F1. Il me semble qu’il en sait plus sur les courses historiques que sur la F1.
C’était la fin, non? Nan! Une semaine plus tard, lors de la prochaine conférence de presse de la FIA, Brown est revenu avec une merveilleuse réponse. Si nous buvions à l’époque, nous l’aurions craché.
«Je pensais que beaucoup de ce que disait Otmar était exact», a déclaré Brown.
«Je ne suis pas ingénieur. Je ne connais pas le livre de règles, de la première page à la dernière page. Mais en tant que PDG, vous avez une équipe de course, et c’est leur travail de connaître les règles et les règlements.
«Dans mon temps ici à la tête de McLaren, je n’ai jamais été condamné à une amende d’un dollar, encore moins de 400 000.
«Je n’ai jamais eu de points amarrés. Je pense qu’Otmar pensait que c’était 7,5 points jusqu’à ce que Sky TV souligne que c’était 15 points.
«En ce qui concerne les courses historiques [is concerned], Je pense que les gens qui me connaissent savent que j’aime les courses historiques, et j’inviterais Otmar à venir me rejoindre, car il a une voiture historique qu’il pilote actuellement.
Brown continuerait ensuite à obtenir une autre fouille contre Racing Point lorsque Lance Stroll a finalement été testé positif pour Covid-19 après qu’un médecin lui ait d’abord dit qu’il n’avait pas besoin d’en faire un autre.
« Si je regarde la situation de Racing Point, je testerais probablement tous ceux qui ne se sentent pas bien tous les jours », a déclaré Brown.
«Je ne sais pas qui était le docteur. Dr Mallya? C’était peut-être le docteur Seuss ou le Dr Dre.
Quel sauvage absolu.
Mème de l’année: Van contre Ferrari
Nous nous sentons vraiment mal de rire de cela. # F1pic.twitter.com/5B55i7UEKY
– Planète F1 (@ Planet_F1) 31 août 2020
Lorsque Ferrari minimisait sa part dans les tests de pré-saison, nous pensions honnêtement qu’ils prenaient une feuille du livre de jeu Mercedes en gardant un couvercle ferme sur les attentes pour la saison à venir.
Non. Quand ils ont dit qu’ils n’avaient pas beaucoup d’espoir pour 2020, ils le pensaient vraiment, vraiment.
Il y a beaucoup de moments spécifiques qui ont contribué à l’embarras de Ferrari cette année et ont abouti à leur pire saison en 40 ans, mais sans doute aucun n’est plus accablant que de voir cette horrible voiture, « propulsée » par un moteur réellement légal, luttant pour dépasser un autre milieu de terrain. voitures, même avec l’aide du DRS, descendent la ligne droite de Kemmel à Spa.
Mais au moins certains des Tifosi passionnés de Ferrari ont pu voir le côté drôle, et cela a conduit à la création de la vidéo merveilleuse (mais toujours cruelle) ci-dessus. Si vous ne riiez pas, vous pleureriez certainement à la place.
Le plus gros cock-up: le double stack de Mercedes à Sakhir
C’est un double stack désastreux pour Mercedes! 😱
Toutes sortes de mélanges de pneus entre les deux voitures.
Ils sont passés du premier et deuxième au cinquième et sixième!
📺 En direct sur Sky Sports F1
📱 Live sur l’application et Sky Go
💻 Blog en direct: https://t.co/CkqLNAZAQx# SkyF1 | # F1 | #SakhirGP 🇧🇭 pic.twitter.com/s1fZOCKsjx– Sky Sports F1 (@ SkySportsF1) 6 décembre 2020
Ferrari aurait sans aucun doute verrouillé cette catégorie également, mais Mercedes est soudainement devenue un acte hommage à Ferrari des temps modernes au Grand Prix de Sakhir.
Habituellement, les flèches d’argent réservent leurs effondrements occasionnels pour quand ils sont déguisés ou lorsque les caméras Netflix sont avec eux, mais l’atroce double empilement de George Russell et Valtteri Bottas a été fait sans malédiction en vue.
D’un côté, nous étions heureux de voir que Mercedes est une équipe d’humains après tout parce que nous avions sérieusement des doutes, mais nous avons également été éviscérés de voir que c’était le début de la chute de Russell sur ce qui aurait pu (et aurait dû) être une course. gagner sur ses débuts Silver Arrows. Quel moment cela aurait été.
Nous avons également apprécié le patron de Mercedes, Toto Wolff, qui a directement rejoint Sky Sports F1 après la course et l’a qualifié de «colossal f *** up», ainsi que les deux secondes de silence qui ont suivi alors que les présentateurs ont pris leurs mâchoires de la sol. Certains disent que les Britanniques s’excusent toujours pour la bombe F de Wolff à ce jour.
Le «est-ce qu’ils ont vraiment dit ça? prix: Helmut Marko
Nous pourrions penser à de nombreux endroits dans lesquels nous n’aimerions pas aller en vacances dans des circonstances habituelles, mais même aucun de ceux-ci ne se rapproche du camp de coronavirus de Helmut Marko.
Alors que le monde acceptait la pandémie, l’idée géniale de Marko en mars était d’envoyer les pilotes Red Bull, AlphaTauri et juniors tous ensemble et les infecter délibérément afin qu’ils puissent devenir immunisés lorsque la course de Formule 1 reviendra.
Dans une interview accordée au point de vente autrichien ORF, Marko a déclaré: «Nous avons quatre pilotes de Formule 1 et huit ou dix juniors.
«L’idée était d’organiser un camp où nous pourrions surmonter ce temps mort – mentalement et physiquement -.
«Et ce serait le moment idéal pour l’infection à venir.
«Ce sont tous de jeunes hommes forts et en très bonne santé.
« De cette façon, ils seraient préparés chaque fois que l’action commence, et vous pouvez être prêt pour ce qui sera probablement un championnat très difficile une fois qu’il aura commencé. »
Faut-il s’étonner que le programme Red Bull soit critiqué si c’est ainsi que certains membres de l’organisation sont prêts à traiter ses pilotes?
Casque de l’année: Lando Norris
Sur la base de ce qui précède, vous pourriez affirmer que le Dr Marko mérite également de gagner ce prix, mais nous faisons en fait référence aux couvercles de course des pilotes à cette occasion.
L’une des meilleures choses que la Formule 1 a faites ces derniers temps est d’assouplir la règle stupide qui empêchait les pilotes de changer la conception de leur casque.
Donner aux pilotes une certaine liberté créative pour s’exprimer a conduit à des designs absolument magnifiques et uniques tout au long de l’année.
Mais pour nous, le meilleur a été conçu par une fillette de six ans appelée Eva, que Lando Norri… a choisie comme vainqueur d’une compétition qu’il a courue lors de sa course à domicile au Grand Prix de Grande-Bretagne.
Cette sélection a sérieusement joué au cœur et elle a dû servir d’inspiration à de nombreux jeunes fans, pas plus qu’Eva, pour voir leur création prendre vie.
Et si ce n’était pas assez sain, Lando a également organisé un cadeau spécial pour Eva après le Grand Prix de Grande-Bretagne.
Livraison spéciale pour Eva 📦 pic.twitter.com/VzHMohexWy
– # L4NDO (@ TeamL4NDO) 20 août 2020
D’accord, qui hache encore les oignons?
Mark Scott
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