Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a confirmé que l’objectif à long terme de Mick Schumacher en Formule 1 est de le faire concourir pour Ferrari comme son père l’a fait.

Mick Schumacher, champion d’Europe de Formule 3 2018 et champion en titre de Formule 2, s’apprête à franchir le cap Formule 1 en 2021 en compétition pour Haas, qui a libéré à la fois Romain Grosjean et Kevin Magnussen après la saison 2020.

Schumacher, qui a fait ses débuts en Formule 2 en 2019 et a concouru pour Prema Racing en 2019 et 2020, a signé avec la Ferrari Driver Academy quelques mois avant sa saison recrue en Formule 2.

Cela a immédiatement transformé le récit pour savoir s’il pouvait ou non suivre les traces de son père Michael et concourir un jour pour Ferrari au plus haut niveau du sport.

Avec lui maintenant prêt à concourir en Formule 1 tout au long de la saison à venir, ce récit est toujours entièrement intact.

En fait, Mattia Binotto, directeur de l’équipe Ferrari, l’adopte pleinement.

Bien que tous les pilotes qui ont la possibilité de devenir membres de la Ferrari Driver Academy ne finissent pas par concourir pour la Scuderia, la Ferrari Driver Academy existe pour une raison.

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Cela n’a rien à voir avec le simple fait d’amener les pilotes en Formule 1. Cela a tout à voir avec le fait d’amener les pilotes à Ferrari.

Voici ce que le directeur de l’équipe Mattia Binotto avait à dire à ce sujet, selon Motorsport.

«La FDA [Ferrari Driver Academy) program is not there to develop drivers for F1, it is there to develop drivers that one day may drive a Ferrari seat, a red car. I think that when you move from F2 and you jump into the F1, the very first year cannot be directly in a red car, because that will be too much responsibility and not enough experience.

“I’m really expecting him to prove how fast he is in an F1 context, both in qualifying and race. But even more than that, to prove that he is very strong in the race pace, and consistent in terms of bringing the car home in a good position in the race. Carlos [Sainz Jr.] est très bon là-dedans. Normalement, il termine même dans une meilleure position par rapport aux qualifications, c’est donc ce à quoi vous pouvez vous attendre d’un pilote, et ce que j’attends de Mick dans les deux prochaines années.

Le père de Mick a concouru pour Ferrari de 1996 à 2006 et a remporté cinq championnats du monde consécutifs de 2000 à 2004. Il a remporté 72 courses en cours de route. Aucun autre pilote, à l’exception de son coéquipier sept fois champion du monde Lewis Hamilton, n’a remporté plus de 53 courses, période, et encore moins avec une seule équipe.

Ferrari a signé Charles Leclerc pour une extension l’hiver dernier que traverse la saison 2024, et ils a signé un contrat de deux ans avec Carlos Sainz Jr. en remplacement du quadruple champion du monde Sebastian Vettel dès la saison à venir.

Donc, le premier pour Schumacher à sauter sur l’une des voitures rouges serait en 2023, et c’est si nous annulons Sainz, ce qui serait ridicule avant même qu’il ne concoure pour l’équipe italienne.

Mais Schumacher a déjà signé avec Haas pour un contrat pluriannuel, ce qui signifie qu’il essaiera de faire ce qu’il a fait dans nombre de ses séries de courses passées: apprendre autant qu’il le peut et acquérir autant d’expérience que possible lors de sa saison recrue, et optez pour les résultats les plus élevés la deuxième année.

Haas ayant déjà jeté l’éponge pour 2021 en ce qui concerne le développement de la voiture alors qu’ils se préparent à l’introduction des nouvelles règles et réglementations en 2022, cela correspond parfaitement au style de Schumacher.

S’il peut faire cela comme il l’a fait dans le championnat ADAC de Formule 4, le Championnat d’Europe FIA ​​de Formule 3 et la Formule 2, ne soyez pas surpris de le voir réaliser son rêve et se retrouver un jour au volant de l’équipe basée à Maranello. .

Schumacher devrait faire ses débuts en Formule 1 à Haas ce dimanche 28 mars lors du Grand Prix de Bahreïn. ESPN devrait diffuser cette course en direct depuis le circuit international de Bahreïn à partir de 11h00 HE.

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Berthe Lefurgey
Berthe Lefurgey est une journaliste chevronnée, passionnée par la technologie et l'innovation, qui fait actuellement ses armes en tant que rédactrice de premier plan pour TechTribune France. Avec une carrière de plus de dix ans dans le monde du journalisme technologique, Berthe s'est imposée comme une voix de confiance dans l'industrie. Pour en savoir plus sur elle, cliquez ici. Pour la contacter cliquez ici

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