Les ailes emblématiques Aston Martin ont eu une présence croissante en Formule 1 au cours des dernières saisons, mais elles seront à l’avant-plan pour la première fois en 60 ans cette saison avec leur propre tenue de travail. Mais que pouvons-nous attendre des machines vertes?
1. Une entreprise qui veut lutter contre les grandes marques
Aston Martin explorait un retour en Formule 1 il y a environ sept ans, le constructeur automobile britannique désireux d’utiliser sa présence dans le sport pour affronter ses rivaux de voitures de sport McLaren et Ferrari sur la piste de course, ainsi qu’en dehors.
Ils se sont rapprochés d’un partenariat technique avec Force India en 2015, avant d’entrer finalement en tant que sponsor titre et partenaire technique de Red Bull Racing. Ce fut une relation qui s’est avérée un succès, donnant l’hypercar Valkyrie ainsi qu’une exposition accrue pour la marque.
Mais le rêve de revenir en tant que groupe de travail, pour la première fois depuis 1960, est resté. Lorsque Lawrence Stroll a dirigé un consortium pour acheter Aston Martin, ayant déjà fait de même pour sauver l’équipe Force India F1, la tempête parfaite a été créée.
Les objectifs, comme vous pouvez vous y attendre, restent les mêmes. Pour battre leurs rivaux – qui sont également des concurrents dans le monde des voitures de route – et renforcer la marque Aston Martin dans le monde entier. Avec Stroll ayant pris l’habitude d’investir dans des entreprises et de les redresser – en particulier dans le secteur de la mode -, elles sont en pleine forme pour atteindre ces objectifs.
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2. Une machine bien huilée prête à passer au niveau supérieur
Force India (récemment Racing Point) s’est fait un nom en tant que petite équipe de course impitoyablement efficace qui pouvait maximiser ses ressources et frapper régulièrement au-dessus de son poids – ses deux quatrièmes places en 2016 et 2017 après une cinquième et deux sixièmes en témoignent.
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Le chef technique Andrew Green est très bien noté dans le paddock et a été responsable de la succession de voitures qui ont vu Force India progresser d’année en année. Sa capacité à fabriquer une voiture de course solide avec très peu d’argent sera une grande partie de son héritage, mais il était clair qu’il y avait de la frustration lorsque lui et son équipe technique avaient des développements qui ajouteraient du temps au tour – mais pas les fonds avec lesquels produire. leur.
Ainsi, la théorie est que maintenant les chaînes ont été libérées, avec des ressources disponibles non seulement pour améliorer leurs capacités techniques – ce qui comprend la construction d’une nouvelle usine – et recruter plus de personnes, elles auront également les fonds pour se développer de manière agressive pendant l’hiver et pendant le saison pour leur permettre de concourir.
Ce qui était le plus impressionnant à propos de Stroll, quand nous avons parlé peu après son acquisition en F1, était son pragmatisme. Quand il a acheté l’équipe, il n’est pas venu tout déchirer et le faire à sa manière. Comme il l’a dit: « Rien n’est cassé ici, donc vous n’avez pas besoin de le réparer. »
Il a soutenu l’équipe de direction, a écouté leur expertise et a ensuite appliqué ses valeurs d’affaires. Et il n’a pas non plus fixé d’objectifs extravagants, acceptant plutôt que c’était un objectif à long terme de devenir «l’une des plus grandes équipes du paddock» sachant que les changements radicaux de la réglementation en 2022 offrent une opportunité.
3. La trajectoire pour se battre régulièrement pour les podiums
La promenade exige toujours des résultats. C’est pourquoi il a connu autant de succès dans ses nombreuses entreprises. Un progrès constant est donc nécessaire.
Se développer rapidement et se développer n’est pas une mince affaire. Mais Aston Martin, dont l’opération a ses racines dans l’équipe de Jordan, âgée de 30 ans, a l’avantage d’avoir de la place pour grandir et affiner leur tenue, alors que les équipes qu’ils poursuivent doivent réduire considérablement leur budget en raison du coût. cap, et devra donc apprendre à fonctionner au même niveau avec moins.
Ils peuvent également prendre confiance dans une solide campagne 2020 qui, bien qu’ils n’aient pas cédé la troisième place du championnat des constructeurs que leur package méritait, les a vus terminer une solide quatrième ainsi que leur première victoire en tant que Racing Point – ainsi que trois autres. podiums – était une belle performance.
Avec une réglementation raisonnablement stable de l’année dernière à celle-ci, l’objectif d’Aston Martin sera d’atteindre le podium plus régulièrement. Leur voiture continuera à avoir une ressemblance frappante avec la Mercedes conquérante, car ils continuent à prendre plusieurs pièces des champions du monde, y compris le moteur, la boîte de vitesses et les conduits de frein, un tel objectif devrait donc être réalisable.
Mais c’est en 2022 qu’Aston Martin peut vraiment faire un pas en avant. La deuxième année d’un plafond budgétaire et de tous les nouveaux règlements techniques offre des opportunités pour tous, c’est pourquoi les ambitions de Lawrence Stroll pour le titre mondial ne sont pas si farfelues.
4. Deux pilotes avec quelque chose à prouver
Aston Martin alignera l’une des formations les plus intrigantes de 2021, avec un jeune se battant pour prouver qu’il appartient et un vétéran quadruple champion du monde voulant montrer qu’il n’a pas encore fini.
Lance Stroll a eu du mal à gagner le respect de ses réalisations, grâce à être le fils d’un milliardaire et le propriétaire de l’équipe, mais sur la bonne voie, il a fait des gains l’année dernière, prenant sa première pole position et menant confortablement un Grand Prix pendant 32 tours avant un l’aileron avant cassé a annulé sa charge, tout en marquant deux autres podiums.
Aston Martin espère qu’il continuera à grandir et à exploiter sa vitesse pour améliorer sa régularité, la présence de Sebastian Vettel lui permettant d’apprendre des coureurs les plus titrés de F1.
À Vettel, ils ont un pilote qui a faim de montrer que Ferrari a commis une erreur en le laissant partir. Quand il a quitté Red Bull pour Ferrari, nous avons vu un rebond immédiat après une accalmie. Il serait sage de penser que la même chose se produira avec son passage à Aston Martin.
L’Allemand aura une équipe désireuse de tirer le meilleur parti de ses qualités de champion, car ils cherchent à passer de leur statut de l’une des «équipes les plus efficaces» de F1 à «une équipe de premier plan», comme le dit le Team Principal Otmar Szafnauer.
