- La Formule 1 a une nouvelle gamme de pilotes pour 2021 qui comprend huit pilotes dans de nouveaux sièges.
- En plus des recrues Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Mick Schumacher (Haas), Nikita Mazepin (Haas) et le vétéran de retour Fernando Alonso (Alpine), quatre pilotes de F1 2020 occupent de nouveaux sièges, dont Carlos Sainz (Ferrari), Daniel Ricciardo (McLaren), Sebastian Vettel (Aston Martin) et Sergio Perez (Red Bull).
- Parmi les pilotes occupant de nouvelles places pour 2021, Perez était le meilleur finaliste de la course d’ouverture de la saison à Bahreïn. Il a terminé cinquième pour Red Bull.
Il y a eu pas mal de mouvements de pilotes entre les équipes de Formule 1 après la saison 2020. En fait, seuls 12 pilotes dans le domaine des 20 pilotes pour 2021 sont avec la même équipe avec laquelle ils ont commencé il y a à peine un an.
Il est encore un peu tôt pour noter la plupart des mouvements de l’intersaison, mais certains pilotes vétérans dans de nouveaux environnements ont clairement passé le premier test de la saison 2021 mieux que d’autres.
Remise pour ce projet des trois rookies et retour de Fernando Alonso, voici un aperçu de la situation des anciens visages qui ont déménagé dans de nouveaux endroits cette année à Bahreïn:
Sebastian Vettel, Aston Martin
Le plus grand nom en mouvement était quatre fois champion du monde Sebastian Vettel, qui est passé de Ferrari à Aston Martin, certes pas par choix, l’équipe italienne ayant choisi de ne pas renouveler son contrat.
Vettel a eu un temps choquant à Bahreïn, se qualifiant 18e puis recevant une pénalité pour avoir ignoré les drapeaux jaunes et a donc commencé la course depuis le fond de la grille. Et il a terminé 15e, derrière les Williams de George Russell. L’équipe Aston Martin a décidé de prendre un risque sur la stratégie des pneus et de courir la course sur un arrêt au stand en raison de la mauvaise qualification. Cela n’a pas bien fonctionné.
« Je pense que nous avons pris la bonne décision pour l’essayer », a déclaré Sebastian. «Mais à la fin de la course, mes pneus tombaient de la falaise. J’ai pris un bon départ mais ce n’était pas facile de progresser par la suite. J’ai pris un petit plat et nous avons dû prolonger le premier relais pour essayer de faire fonctionner la stratégie à guichet unique. En fin de compte, il n’a tout simplement pas été possible de marquer des points aujourd’hui.
Cela dit, Vettel a également commis une grave erreur qui a ruiné la course d’Esteban Ocon et a entraîné une pénalité de 10 secondes pour avoir causé une collision. Vettel s’est ensuite excusé auprès du pilote Alpine.
Étant donné que l’équipe a gagné à Bahreïn en novembre, ce n’était pas une course très positive pour Aston Martin, car Lance Stroll n’a terminé que 10e,
Carlos Sainz, Ferrari
Remplaçant de Vettel chez Ferrari, Carlos Sainz s’est rendu à Maranello en sachant que cela allait être difficile, même si le manque de performance de Ferrari n’était pas évident lorsqu’il a signé l’accord au début de 2020.
En décembre, cela ressemblait à une décision assez désastreuse, puisque Ferrari a terminé sixième du championnat des constructeurs, le pire résultat de l’équipe depuis sa 10e place en 1980. C’est la vie en Formule 1. La chance joue un rôle et être dans le le bon endroit au bon moment est la clé.
«Je peux certainement attendre un an de plus», a déclaré Sainz à l’automne. «Je pense que vous devez accepter que 2021 sera une année difficile pour tout le monde. Je pense que chaque équipe a besoin des changements de règles (en 2022), tout a besoin d’un nouveau départ. Je pense que la première année, lorsque vous êtes nouveau dans une équipe, il est très important d’y passer quelques heures supplémentaires. Vivre cela avec McLaren pour moi était très important pour savoir à quel point il est important de se rapprocher d’une équipe.
Normalement, les pilotes Ferrari font des visites occasionnelles à Maranello. Ils vivent dans des paradis fiscaux et n’entrent pas dans la vie chez Ferrari. Le staff les adore quand même, car c’est comme ça chez Ferrari, mais Sainz est un peu différent. Il a trouvé un appartement dans une petite ville près de Maranello et y vit, visitant l’usine presque tous les jours.
Pour Carlos et Charles Leclerc, cela pourrait être une saison frustrante. Cependant, il faut dire qu’il s’agit du plus jeune équipage de Ferrari en Formule 1 depuis 1968, lorsque l’équipe dirigeait Chris Amon et Jacky Ickx. Cela signifie que même s’ils peuvent être frustrés ou pas aussi compétitifs qu’ils le pensent lorsqu’ils conduisent pour Ferrari, les deux hommes peuvent envisager le moyen terme dans l’espoir que les choses se passent bien. Leclerc, 23 ans, et Sainz, 26 ans, sont tous les deux intelligents et rapides.
C’est aussi la première fois en un quart de siècle que Ferrari n’a pas de champion du monde dans sa gamme de pilotes, la dernière fois en 1995 lorsque l’équipe dirigeait Gerhard Berger et Jean Alesi. Le chef d’équipe Mattia Binotto admet que courir vers les jeunes est un pari, mais dit que l’équipe est heureuse de relever ce défi.
«Nous voulons commencer un nouveau cycle», dit-il. « Ce sera un chemin difficile, mais faire confiance aux jeunes est également orienté vers cela, non seulement pour les pilotes, mais aussi pour les mécaniciens. »
Les fans de Ferrari doivent donc être prêts à attendre un peu plus longtemps, même si, espérons-le, l’équipe ne terminera pas sixième en 2021. Le résultat à Bahreïn suggérait que Ferrari était un peu meilleure qu’en 2020, avec un moteur plus puissant, mais Leclerc a quand même terminé. presque une minute derrière le vainqueur avec Sainz sept secondes derrière lui.
Daniel Ricciardo, McLaren
Le siège de Sainz chez McLaren est allé à Daniel Ricciardo, qui est passé de Renault (maintenant Alpine). La course de Ricciardo à Bahreïn n’avait pas l’air super. Il a terminé 1 minute, 6 secondes derrière le vainqueur Lewis Hamilton et 20 secondes derrière son coéquipier McLaren Lando Norris.
Mais ce n’était pas aussi grave que ça en a l’air sur papier.
«Après la course, nous avons constaté des dommages au sol de Daniel suite à l’impact de Pierre (Gasly) heurtant l’arrière de sa voiture au début de la course», a déclaré le directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl. «Le niveau de dégâts coûte une force d’appui considérable. Malgré la perte de performance, Daniel a utilisé son expérience pour faire face aux problèmes et marquer des points importants pour l’équipe.
Avec le passage aux moteurs Mercedes et la possibilité d’apporter quelques changements de plus que certaines autres équipes à la suite de ce changement, McLaren semble être troisième dans l’ordre hiérarchique de l’équipe derrière Mercedes et Red Bull, bien que Norris en quatrième place était encore à 45 secondes. derrière Hamilton à l’arrivée. C’est encore un grand écart.
Sergio Perez, Red Bull
Ironiquement, c’est la victoire de Sergio Perez à Bahreïn en novembre qui a vraiment scellé son accord avec Red Bull Racing. Il était clair jusqu’à ce que Vettel soit annoncé comme coéquipier de Lance Stroll pour 2021 que Perez espérait rester à Racing Point (maintenant Aston Martin). Il a cherché pendant un certain temps qu’il serait hors de la F1, ce qui n’était clairement pas juste, ni juste, mais son succès de fin de saison en a fait la cible principale de Red Bull, qui voulait juste un peu mais plus du deuxième pilote. que Alex Albon produisait.
Ironiquement, la course de Perez à Bahreïn ressemblait un peu à certaines des performances d’Albon l’an dernier, avec une mauvaise qualification puis un bon retour. Les aventures de Perez ont été rendues d’autant plus intéressantes lorsque sa voiture s’est arrêtée pendant le tour de parade et qu’il a dû partir de la voie des stands. C’était une bonne course solide dans le peloton, mais la cinquième place n’était pas aussi bonne qu’il l’avait espéré.
«J’étais tout simplement heureux de terminer la course et d’obtenir ce kilométrage important sous ma ceinture», a-t-il déclaré. «Nous avons beaucoup de données à analyser maintenant pour tout comprendre et être sûrs de revenir plus forts lors de la prochaine course à Imola.»
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