Lewis Hamilton et Mercedes peut avoir été sacré champion de Formule 1 cette année, mais cela ne veut pas dire qu’il ne reste plus rien à jouer.
Oui, c’est l’équipe championne et championne dont on se souviendra dans les livres d’histoire, mais pour les pilotes et équipes restants, chaque position gagnée ou perdue d’ici la fin de l’année est d’une importance vitale que ce soit pour la fierté personnelle ou pour le zéro supplémentaire. sur le chèque de paie.
Quelle que soit la motivation, voici quelques-uns des principaux champs de bataille à rechercher dans le triple-tête de fin de saison au Moyen-Orient.
Lutte pour la troisième
C’est la ferraille qui nous passionne le plus et pour une très bonne raison. Point de course, McLaren et Renault ont été égales tout au long de l’année, mais la bataille est devenue plus intéressante avec Ferrari entrer dans la mêlée après une belle performance dans le Grand Prix de Turquie.
Racing Point est en tête de l’ordre et est l’équipe avec l’objectif sur le dos, avec McLaren cinq points de moins, Renault 13 autres à la dérive et Ferrari maintenant à seulement six points du trio.
Seuls 10 pilotes peuvent marquer des points à une course donnée et, en supposant que Mercedes et Max Verstappen sécuriser trois de ces positions, cela signifie qu’au moins un des huit pilotes impliqués dans ce combat manquera.
Le patron de McLaren, Andreas Seidl, l’a dit à plusieurs reprises cette année, mais les équipes doivent vraiment maximiser leur potentiel si elles veulent remporter ce duel titanesque.
L’ordre inférieur
Au bas du tableau maintenant et à Alfa Romeo, Haas et Williams. Bien que loin de la fin glamour de la grille, terminer en tête de ce trio est essentiel pour chaque équipe pour obtenir un budget pour 2021 avec des millions de dollars à gagner à chaque position gagnée.
Avec l’entrée en vigueur de la réglementation aérodynamique radicalement modifiée à partir de 2022, il est potentiellement plus vital que jamais de s’assurer que les fonds sont disponibles pour développer et exploiter les nouvelles règles au cours des prochains mois.
Sur huit points, Alfa Romeo est actuellement en tête de la commande, avec Kimi Raikkonen et Antonio Giovinazzi diviser les points de manière égale. Haas a trois points et Williams, sur la bonne voie pour statistiquement sa pire année, sur zéro.
Une course folle, cependant, et l’image pourrait changer complètement.
Numéro deux de Hamilton – Bottas contre Verstappen
Hamilton est le champion mais la bataille fait toujours rage entre Valtteri Bottas et Max Verstappen quant à savoir qui terminera deuxième.
Bottas jouit actuellement d’une marge de 27 points sur le pilote Red Bull, mais c’est loin d’être un écart confortable car un abandon pour le Finlandais préparera presque certainement les choses pour une finale en tribune.
Dans les neuf courses dans lesquelles les deux pilotes ont terminé, Verstappen a battu son rival à cinq reprises. Mais si les problèmes de fiabilité de Bottas pourraient réduire son avantage, il est plus probable que le Néerlandais s’inquiète de sa capacité à atteindre le drapeau après avoir enregistré quatre DNF cette année. En revanche, Bottas n’a pris sa retraite qu’une seule fois.
Mais Hamilton pourrait sûrement aider Bottas à obtenir la deuxième place en lui faisant signe si besoin est-ce que je dois vous entendre dire. Bien…
Plus de records en ligne pour Hamilton
Peut être pas. Hamilton a déjà assuré sa place comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de la F1. Qu’il soit ou non en tête de liste est un sujet qui continuera à être longuement débattu.
Cette saison, Hamilton est devenu le pilote avec le plus de victoires et de podiums, tout en étendant encore son record du plus grand nombre de pole positions et, bien sûr, en égalant Schumacher sur sept titres mondiaux.
Hamilton, cependant, peut désormais égaler le record détenu conjointement par Schumacher et Sebastian vettel pour le plus de victoires en une seule saison s’il peut remporter la victoire dans chacune des trois courses restantes.
Pour que le Britannique y parvienne, il aurait besoin de battre son record personnel de six victoires consécutives et de frapper un magnifique sept, un total quelque peu approprié cette année. Seuls quatre pilotes ont déjà remporté sept courses consécutives ou plus, mais Hamilton pourrait-il porter le total à cinq?
Le meilleur du reste – la lutte pour les honneurs individuels
En regardant loin de Hamilton, Mercedes et Verstappen, la bataille pour terminer quatrième, ou le meilleur des autres, se réchauffe bien.
Après avoir terminé deuxième en Turquie, Sergio Perez a sauté de la sixième à la tête de la bataille de trois points de, incroyablement, Charles Leclerc.
Compte tenu du rythme décevant de Ferrari tout au long de l’année, voir le Monégasque dans le mix sera une surprise pour certains.
Mathématiquement, chaque conducteur jusqu’à Daniil Kvyat en 14e est impliqué dans cette bataille particulière. En réalité, le combat se résume à Perez, Leclerc et Renault Daniel Ricciardo, avec le duo McLaren Carlos Sainz et Lando Norris en marge du combat puisqu’ils sont respectivement à 25 et 26 points de Perez.
La « lutte pour la troisième place » au classement des constructeurs a peut-être fait la une des journaux avec les récompenses financières qui accompagnent ce championnat particulier, mais ce sont ces batailles individuelles, en particulier avec Perez qui n’a pas encore assuré un entraînement pour la saison prochaine, qui décideront du forme finale des deux tableaux.
Les négociations de contrat – une dernière chance d’impressionner
Dernier point, mais non le moindre, nous arrivons au sujet sensible des contrats de chauffeur. Comme dit ci-dessus, Perez est sans conduite pour 2021 et, quelle que soit la manière dont vous le découpez, le fait qu’un pilote si haut dans le classement ait du mal à trouver un lecteur n’est pas un bon look pour le sport.
Alex Albon subit une énorme pression chez Red Bull et, alors qu’il occupe actuellement la neuvième place du classement des pilotes et traîne son coéquipier Verstappen par 100 points, il est simple de voir pourquoi Red Bull envisage Perez comme un remplaçant potentiel.
Avec Pierre Gasly confirmé chez AlphaTauri et le fournisseur de moteurs Honda désireux de placer le pilote F2 Yuki Tsunoda dans l’équipe l’année prochaine, Albon ne se bat pas seulement pour son siège Red Bull, mais peut-être sa carrière en F1 dans son ensemble.
Tsunoda, cependant, doit encore assurer au moins la cinquième place du classement final de la F2 pour réclamer les points de super-licence requis pour passer à la F1, un destin également partagé par Nikita Mazepin, un pilote fortement lié à l’un des deux postes vacants de Haas.
Si l’un des pilotes ou les deux ne parviennent pas à atteindre ce rang, des opportunités de dernière minute peuvent s’ouvrir ailleurs. Comme toujours, ce n’est pas fini jusqu’à ce que la grosse dame chante.
Avant que tu partes…
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