Alors que son équipe Extreme E se prépare pour ses débuts, Nico Rosberg a expliqué comment il avait appris les compétences de gestion des pilotes de ses patrons de F1.
Rosberg est l’un des nombreux grands noms du monde du sport automobile impliqués dans la nouvelle série Extreme E, qui est une course hors route sanctionnée par la FIA utilisant des SUV électriques dans des régions reculées du monde telles que le désert du Sahara, le cercle polaire arctique et la forêt amazonienne.
La campagne inaugurale commence ce week-end en Arabie saoudite, avec les équipes rivales de l’Allemagne, dont deux affrontées par d’autres champions du monde de Formule 1 – son ancien Mercedes collègue Sir Lewis Hamilton et Jenson Button, qui participe également en tant que pilote.
Chaque équipe a une combinaison homme-femme et pour Rosberg X Racing, ce sera Johann Kristoffersson, triple champion du monde de rallycross, et Molly Taylor, anciennement championne nationale des rallyes d’Australie.
Rosberg a déjà révélé comment son patron chez Mercedes jusqu’à sa retraite, Toto Wolff, lui dirait d’aller se coucher s’il pensait que le conducteur était debout trop tard et qu’il avait maintenant adopté une position similaire lui-même avec Kristoffersson et Taylor.
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Demandé par Autosport Qu’est-ce qu’il avait appris d’autre chez Wolff et Sir Frank Williams, le joueur de 35 ans a déclaré: «J’ai beaucoup appris.
«Cela dépend – parfois vous ignorez complètement [a mistake] et laissez simplement le conducteur en tirer ses propres leçons ou peut-être en parler et dire «que pouvons-nous en apprendre ensemble ou y a-t-il quelque chose que nous pouvons améliorer ensemble?
«Mais ne pas se plaindre ou dire« comment pourriez-vous endommager la voiture comme ça et la mettre à l’envers? ». Ce serait une mauvaise chose car la confiance du conducteur est si essentielle.
«J’ai tous mes apprentissages parce que j’ai été de l’autre côté de ma carrière, donc ça m’aide énormément.»
Le but d’Extreme E est de maintenir un «programme hérité» pour fournir un soutien social et environnemental aux sites qu’il visite, en étant étroitement lié aux problèmes qui préoccupent Rosberg.
«J’adore faire partie de quelque chose d’aussi visionnaire et innovant», a-t-il ajouté. «En faire partie depuis le début est vraiment spécial.
«La raison pour laquelle je rejoins Extreme E est parce qu’il est construit sur cet objectif social d’aider à sensibiliser et à mettre en valeur les effets négatifs et dommageables du changement climatique dans tous ces endroits éloignés.
«L’opportunité que nous avons en tant que championnat avec les projets hérités est de vraiment aider à lutter contre l’impact du changement climatique.
«Je veux nous montrer pionnier en tant qu’équipe avec tous nos projets d’impact. Notre devise est «nous laisserons chaque endroit où nous arriverons dans un meilleur état qu’à notre arrivée». C’est absolument essentiel. »
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