Les conditions étaient si difficiles au départ de la course à Imola que Nicholas Latifi admet qu’il n’avait aucune idée de son contact avec Nikita Mazepin lorsqu’il s’est écrasé dans le premier tour.
Un vendredi et un samedi prometteurs ont cédé la place à une course frustrante et courte dimanche pour Latifi, qui a filé à Acque Minerali puis a pressé Mazepin après son retour, conduisant à un contact qui a projeté le pilote Williams dans le mur. Alors que Latifi traversait le Haas jusqu’à ce qu’il ne reste plus de place, il admet qu’il a seulement découvert qu’une autre voiture avait été impliquée dans son accident beaucoup plus tard après l’incident.
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«De toute évidence, la visibilité était extrêmement, extrêmement mauvaise», a expliqué Latifi. «Probablement le pire que j’aie jamais connu au début de la course, en partie à cause de la nature de la piste, c’est un vieux tarmac donc ça soulève beaucoup d’eau, et c’était absolument impossible à voir.
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«La première fois que j’ai eu, j’ai attrapé un peu de blocage arrière… donc j’étais hors de la piste au bas du virage Acque Minerali, je suis revenu, en restant sur le côté gauche autant que j’ai pu. Je pensais [Sebastian] Vettel a été le dernier venu quand je l’ai vu passer par moi… Je suis revenu sur la piste, naturellement la ligne vous y emmène quand même, et c’était évidemment très, très glissant.
«Pour être honnête, je n’ai même pas vu Nikita, il y avait des embruns et en regardant la vidéo, il aurait été dans mon angle mort, mais je ne savais pas qu’il était là, donc j’ai en fait assez longtemps après l’incident. – J’étais au centre médical pendant assez longtemps à cause de la paperasse – Je pensais que je venais de faire un peu de patinage et de filer à cause de cela, donc je ne savais pas que j’avais pris contact avec Nikita jusqu’à ce que beaucoup de temps après.
«Alors oui, frustrant. Malheureux. Nous savions qu’il y aurait des opportunités, des conditions difficiles, extrêmement frustré par moi-même de ne même pas avoir pu participer à la course et voir ce qui aurait pu être possible. C’est comme ça que la course se passe parfois. Samedi adorait ça, [Sunday] pas tellement. »
Latifi avait été incroyablement rapide vendredi et a devancé son coéquipier George Russell en Q1 avant d’être battu en Q2. Le Canadien voit donc sa performance jusqu’à la course comme une source à la fois de frustration qu’il n’a pas capitalisée dimanche, mais aussi d’encouragement pour l’avenir.
Je suis frustré de moi-même, en pensant au potentiel d’une opportunité qui a été gâchée en ne même pas la faire dans le premier tour.
Nicholas Latifi, WIlliams
«C’est sûr que c’est extrêmement frustrant. Immédiatement quand cela arrive, je suis frustré de moi-même, en pensant au potentiel d’une opportunité qui a été gâchée en ne même pas dans le premier tour. Je n’étais en aucun cas poussé dur et pris des risques, Je n’ai pas vraiment poussé du tout, je me suis juste promené là-bas avec la visibilité.
«Je sentais que je marchais et encore assez pour me dérober. C’est frustrant. Le bon travail que j’ai fait samedi, nous l’avons fait en tant qu’équipe, rien ne peut en découler, mais cela augure bien pour les courses futures et il y aura plus de pistes comme celle-ci, plus similaires à celle-ci, par opposition à Bahreïn qui n’a pas fait. t convient également à notre voiture.
«Il y a de l’optimisme pour l’avenir, nous espérons répéter ce genre de performances en qualifications et voyons ce qui se passe pendant la course. Juste une de ces choses à effacer. Cela peut arriver. Vous pouvez voir combien de pilotes partaient en course. Quand ça s’installe et que les pneus remontent à la température, vous voyez que c’est un peu plus facile, mais les gens partaient toujours.
«J’ai regardé en arrière les embarquements de presque tous les pilotes autour de moi au départ et c’est tout simplement atroce, la visibilité. Je suis surpris que nous n’ayons pas commencé derrière la Safety Car pendant quelques tours pour voir comment ce serait, mais c’était plutôt mauvais.
