Mercedes a plaisanté en disant que les équipes ne copient pas leur empattement plus long parce que les médias ont convaincu tout le monde qu’Adrian Newey est le meilleur designer.

Adrian Newey est considéré comme l’un des plus grands esprits techniques de la Formule 1, concevant des voitures primées pour Williams, McLaren et Red Bull, mais Mercedes domine la Formule 1 depuis 2014, remportant sept doubles de titres pilotes et constructeurs d’affilée.

Les flèches d’argent utilisent un empattement plus long pour leurs challengers, mais malgré la domination de Mercedes, il a fallu attendre 2020 pour Racing Point va changer sa philosophie et suivre l’exemple de Mercedes.

Et le directeur technique de Mercedes, James Allison, a plaisanté en disant que l’une des principales raisons à cela est le fait que les médias font un si bon travail de promotion de Newey en tant que meilleur concepteur de châssis qu’ils ont permis à Mercedes de «passer sous le radar».

«Il y a deux réponses», a déclaré Allison Auto Motor und Sport.

«Parce que les médias font un bon travail en disant à tout le monde qu’Adrian Newey fabrique le meilleur châssis, et cela a convaincu tout le monde de copier ce concept.

«Entre-temps, nous avons volé sous le radar avec une voiture que tout le monde croyait seulement vivre sur son puissant moteur. Notre voiture est également très bonne aérodynamiquement. Maintenant pour la réponse sérieuse.

«Chaque équipe a choisi une voie, qu’elle ait copié Newey ou non. S’écarter de cette approche comporte de nombreux risques. Si vous passez d’une position basse à une position haute ou vice versa, vous obtiendrez de pires résultats sur une période de temps. Parce que vous avez investi beaucoup de travail dans votre concept et l’avez porté à un très bon niveau.

«Toute tentative de s’en écarter est avant tout un pas en arrière. Et il vous faudra un certain temps avant de profiter des avantages de l’autre concept. Il est difficile d’être courageux, de passer à un nouveau concept. C’est pourquoi tout le monde s’en tient à ce qu’il a.

«Regardez combien de temps il nous a fallu pour remédier à la faiblesse de la voiture 2017. Nous savions ce qui causait le problème. Mais comprendre comment changer les choses fondamentales de la voiture sans passer par-dessus la falaise prend énormément de temps.

«C’est comme quand vous devez diriger un supertanker. Vous apportez de petits changements et il faut du temps au pétrolier pour changer de direction. Et si vous vous dirigez dans la mauvaise direction, cela peut prendre beaucoup de temps pour l’arrêter.

«Donc Racing Point mérite beaucoup de crédit. Premièrement, qu’ils ont eu le courage de changer le concept. Deuxièmement, ils avaient la compétence pour effectuer le changement rapidement et en douceur. »

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