Le directeur de Mercedes Ola Källenius déclare que la Formule 1 reste un terrain de développement très important pour leur marque et l’industrie automobile.
La Formule 1 est passée aux moteurs hybrides en 2014, mais même avant cette technologie électrique telle que KERS (système de récupération d’énergie cinétique) a été innovée et développée par le sport.
Cependant, les moteurs turbo-hybrides actuels, tout en étant inégalés pour leur efficacité, sont également inabordable pour la production de masse alors que l’industrie automobile poursuit sa quête pour développer des technologies plus vertes.
Et cela signifie qu’il y a des craintes que la Formule 1 ne devienne plus pertinente.
Källenius ne pense cependant pas que ce soit le cas.
« Nous pensons que pousser l’électrification et aller au-delà de ce que nous faisons aujourd’hui en Formule 1 peut nous aider du côté des voitures de route », a-t-il déclaré, cité par GPFans.
«En fait, AMG va bientôt proposer des hybrides boost sur toute la flotte, inspirés de la Formule 1, à côté de la folle voiture Project 1 que nous mettrons sur la route l’année prochaine.
«La recherche sur les carburants à plus faible teneur en carbone ou les carburants sans carbone, les carburants synthétiques, jouera également un rôle car même si nous passons bientôt à l’électricité, et que nous aurons une très grande partie de notre flotte entièrement électrique en 2030 et au-delà, il y aura être un parking de centaines de millions, quelques milliards de véhicules dont nous avons également besoin pour travailler sur la décarbonisation et la Formule 1 peut jouer un rôle dans l’expérimentation de carburants à plus faible teneur en carbone.
«Donc, technologiquement, c’est très pertinent. Ce n’est pas du passé. C’est quelque chose du futur.
«Il ne fait aucun doute dans mon esprit que nous allons, conformément à l’Accord de Paris, pas à pas vers un monde décarboné.
«Les technologies que nous développons en Formule 1 et, en fait, j’étais en Formule 1 lorsque nous avons développé le premier système KERS. J’exécutais HPP à Brixworth.
«Nous parlions à des entreprises innovantes pour les technologies binaires et ce tout premier système hybride, la puissance de cela par rapport au poids, par rapport à ce que nous pouvions faire avec la voiture de route était ahurissante.
«Nous voici dix ans plus tard et avons fait évoluer ce jeu par des facteurs et des facteurs.
«Donc, mettre ces technologies sous le test de résistance ultime dans ce qui est un spectacle fantastique et passionnant qui crée également de l’émotion autour de la marque est vraiment le meilleur des deux mondes.»
le Mercedes L’équipe a dominé la Formule 1 depuis le début de l’ère turbo-hybride en 2014, remportant les sept championnats pilotes et constructeurs proposés.
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