Le directeur technique de Mercedes, James Allison, a révélé que l’équipe avait marqué un «but contre son camp classique» lors du Grand Prix du 70e anniversaire à Silverstone.
La deuxième des deux courses de F1 organisées en Grande-Bretagne au cours de la saison 2020 était une rare dans laquelle le Les champions du monde étaient en retrait, battu par le Red Bull de Max Verstappen.
La raison était la plus grande usure des pneus sur Lewis Hamilton et les voitures de Valtteri Bottas, suite aux problèmes qui s’étaient matérialisés une semaine plus tôt lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.
À cette occasion, les deux Mercedes duo avait subi une crevaison tardive et Hamilton a pris le drapeau à damier pour gagner essentiellement sur trois roues avec Verstappen le fermant rapidement, bien que de loin.
Sept jours plus tard, Verstappen est sorti vainqueur après avoir été en mesure de faire pression sur Mercedes dès le début – même si cela s’est avéré être seulement un échec dans un championnat du monde dominé par le constructeur allemand et Hamilton.
Dans une interview avec Auto Motor und Sport, Allison a admis que les leçons de la première course de Silverstone n’avaient pas été apprises avant le match retour du double-tête.
«Nous avons eu des problèmes avec les pneus arrière trop chauds au cours des dernières années», a déclaré Allison. «Silverstone est une piste où cela peut facilement arriver.
«Nous n’avons tout simplement pas fait du bon travail lors de la deuxième course de Silverstone. Dans la première course, nous avons réussi d’une manière ou d’une autre, puis dans la deuxième course, nous n’avons pas prêté suffisamment attention aux problèmes de la première.
«Nous n’avons pas fait attention lorsque nous nous sommes lancés dans une course, les pneus étaient trop tendres et nous n’avons pas réglé la voiture en conséquence.
«Nous avons commencé avec les mêmes réglages que lors de la première semaine de Silverstone et nous espérions un miracle. C’était un objectif classique contre son camp. »
Allison a également admis que Mercedes s’était échappée avec des problèmes de pneus lors du Grand Prix de Turquie, organisé sur un circuit d’Istanbul Park mouillé et nouvellement refait à neuf où Hamilton a fait durer un ensemble de pneus intermédiaires pendant 50 tours pour gagner par 31 secondes après avoir eu du mal dans les premières étapes. de la course.
«Bien que nous ayons de bons systèmes pour réchauffer les pneus, ce n’était pas suffisant en qualifications sur cette piste ce jour-là dans ces conditions. Nous étions trop mal équipés », a déclaré Allison, Hamilton et Bottas n’ayant été respectivement que sixième et neuvième plus rapides en Q3.
«Si la course n’avait duré que 20 tours, nous aurions été tout aussi désespérés. Mais notre configuration a porté ses fruits sur toute la durée de la course.
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