Les voitures de F1 resteront peut-être en grande partie les mêmes la saison prochaine, mais McLaren devra effectuer une «chirurgie à cœur ouvert» sur le leur pour installer un nouveau moteur Mercedes.
Plus tôt cette année, les équipes de Formule 1 ont voté pour faire rouler les voitures de cette année dans le championnat de la saison prochaine dans le but de réduire les coûts.
Mais si cela convient à la plupart des équipes, pour McLaren, cela implique un peu plus car elles sont passage des moteurs Renault aux moteurs Mercedes.
En tant que tel, le chef d’équipe Andreas Seidl s’attend à un hiver plus chargé que la plupart des autres.
« De toute évidence, en ce qui concerne la tâche que nous devons accomplir en tant que McLaren pendant l’hiver, c’est toujours une tâche importante que nous avons devant nous en raison du changement de l’unité motrice », a-t-il déclaré. GPFans.
«C’est une opération à cœur ouvert sur la voiture de course.»
McLaren n’aura au moins à effectuer qu’un seul test de pré-saison avant le début du championnat 2021.
«Mais indépendamment de cela», a poursuivi Seidl, «nous essayons déjà de réduire autant que possible la charge de travail des membres de l’équipe de course en hiver.
« Faire un test de moins aide également en termes d’intensité du programme d’hiver. »
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Le chef d’équipe a également pesé sur calendrier de la Formule 1 de l’année prochaine qui devrait inclure un pare-chocs de 23 courses.
Seidl pense que c’est trois de trop.
« Je pense que ce n’est pas un secret que nous ayons dit à plusieurs reprises, Zak et moi-même, que nous serions plus en faveur de faire moins de courses, peut-être 20 », a-t-il déclaré.
«Nous pourrions opter pour une façon d’alterner les courses d’année en année pour nous assurer que vous pouvez toujours visiter différents endroits et aussi aller sur de nouvelles pistes ou sur des pistes où nous n’avons pas été dans le passé, comme nous l’avons vu cette année, et alors faites moins de courses et créez plus de valeur autour de ces courses avec plus d’exclusivité.
«Mais au final, c’est une décision pour la F1. La Formule 1 est chargée de voir quelle est la meilleure voie à suivre avec toutes les analyses qu’ils y font et nous leur faisons confiance pour prendre les bonnes décisions.
«En ce qui concerne le format, je pense qu’un format de deux jours est certainement quelque chose qui contribuera à réduire la charge de travail de nos employés.
«Surtout à l’époque de ces triples têtes, cela pourrait aider, disons de passer plus de temps à la maison pour nos mécaniciens et ingénieurs.
«Le vendredi soir est toujours très intensif en termes de travail, alors ici le week-end compact que nous avons fait au Nürburgring et à Imola serait utile.
« C’est définitivement une discussion pour laquelle nous sommes absolument ouverts et nous aurons certainement avec la Formule 1 à l’avenir. »
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