Le directeur technique de McLaren, James Key, a déclaré que son équipe avait encore «beaucoup plus à apprendre» sur ce qui pourrait être réalisé dans la construction de leur challenger 2022.
Un changement radical du règlement de la Formule 1 Pour la campagne 2022, les équipes doivent essentiellement repartir de zéro lors de la conception de voitures pour la nouvelle ère technique.
Bien que McLaren ont déjà commencé à envisager ce qui pourrait être faisable, ils doivent également se concentrer sur leur participant au Championnat du monde 2021, qui sera conduit par Lando Norris et la nouvelle recrue Daniel Ricciardo.
À l’origine, la nouvelle réglementation devait entrer en vigueur pour 2021 mais a été reportée d’un an en raison de la pandémie de santé mondiale qui a provoqué une perturbation majeure de la campagne 2020.
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«Il y a une vraie feuille de papier vierge pour la voiture 22», a déclaré Key dans une interview sur le Site Web McLaren. «Les réglementations du châssis sont fondamentalement différentes et les roues et les pneus changent également.
«Nous y travaillons depuis un certain temps maintenant. Chaque équipe s’attendait à piloter ces voitures en 2021, donc je pense que tout le monde était arrivé à un stade assez avancé avant le gel du développement aérodynamique cette année.
«Cela n’a cependant pas empêché les travaux de conception mécanique ou de simulation. La conception de notre boîte de vitesses, par exemple, est maintenant très mature.
«Le gel du développement a donné à chacun un peu de temps de réflexion. Cela nous a permis de prendre du recul et d’analyser vraiment les données et ce que nous avons fait. Nous serons de retour dans la soufflerie immédiatement au début de l’année prochaine pour continuer à travailler sur la voiture 22 – nous avons beaucoup de développements à examiner et de nombreux nouveaux concepts flottent également.
«Il est encore tôt cependant. Il y a beaucoup plus à apprendre sur le vrai potentiel d’une voiture de F1 de 22 et ce processus d’apprentissage se poursuivra pendant un certain temps.
Plutôt que de s’inquiéter de la charge de travail d’avoir essentiellement deux voitures différentes sur lesquelles travailler, Key embrasse ce qui attend l’équipe.
«C’est toujours un grand défi d’avoir des règlements techniques très différents sur lesquels travailler», a-t-il ajouté. «Ils représentent un nouveau départ et offrent de nouvelles opportunités de conception et de développement qui, en tant qu’ingénieurs, sont incroyablement motivantes.
«2021 sera une année chargée avec une saison complète à terminer, le MCL35M à développer et à courir, et de nouvelles découvertes à faire avec notre prétendant de 22 au fur et à mesure de son évolution – nous avons hâte qu’il commence.»
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