Le directeur technique de McLaren, James Key, a déclaré que l’équipe avait identifié la raison pour laquelle le MCL35 était si sensible au vent.
Bien que McLaren a tout extrait de leur package pour obtenir P3 dans le championnat des constructeurs 2020, tout au long de la saison, il y a eu beaucoup de fluctuations dans leurs niveaux de performance. Dans le même week-end, ils pourraient passer de la troisième voiture la plus rapide à perdre contre leurs rivaux Racing Point, Renault, Ferrari et AlphaTauri.
« Je pense que nos forces ont généralement été les virages à grande vitesse », a déclaré Key Autosport.
«Certes, depuis le début de la saison, nous avons été très compétitifs dans les virages à vitesse moyenne et élevée.
«Le freinage en ligne droite a également été une de nos autres forces, ce qui nous a été bénéfique sur certaines pistes – comme l’Autriche par exemple.
«Je pense qu’en termes de faiblesses, nous devons encore nous améliorer un peu à basse vitesse. Ce n’est pas aussi faible qu’il l’était [in 2019], et c’était l’un des grands efforts pour essayer d’améliorer cette faible vitesse, cet équilibre et cette régularité que nous avions dans certains types de virages à basse vitesse.
«Ensuite, dans certaines conditions, la voiture ne fonctionne pas aussi bien que nous le souhaiterions – et c’est dans certaines conditions météorologiques ou certaines conditions d’adhérence, ce que nous pouvons en quelque sorte voir dans les données.
«Nous devons comprendre cela en fait, mais ce n’est pas l’un de ces correctifs du jour au lendemain. C’est donc ce que nous ciblons vraiment. Je pense que si nous pouvons aplanir une partie de cela, nous aurons une voiture plus cohérente d’une course à l’autre.
Régulièrement Carlos Sainz et Lando Norris a déclaré que les performances du MCL35 étaient très sensibles à la direction du vent, mais l’équipe a déclaré qu’elle avait maintenant identifié la cause de ce problème.
Cela étant dit, le résoudre est une tout autre affaire.
«Cela a été un peu un problème pour nous, nous pensons que nous l’avons fixé à une chose, qui est juste une caractéristique de la voiture que nous devons aplanir », a expliqué Key.
«Mais avec toutes ces choses, il n’y a pas de solution miracle – il suffit de travailler dessus. Mais il y a un élément selon lequel il est probablement un peu plus affecté que d’autres, positivement comme négativement, selon la direction du vent.
«Chaque voiture, bien sûr, en souffre. Nos chauffeurs ont déclaré avoir vu des voitures se bloquer et avoir des problèmes [when it is windy], donc je pense que cela affecte tout le monde.
« Mais peut-être à l’occasion, quand cela a été dans la mauvaise direction ou que cela a affecté un certain coin d’une certaine manière, cela a eu le pire effet sur nous. »
Suivez-nous sur Twitter @ Planet_F1, comme notre la page Facebook et rejoignez-nous sur Instagram!
