Le directeur de course de Formule 1, Michael Masi, a répondu aux critiques de Sebastian Vettel sur les règles de redémarrage des voitures de sécurité «embarrassantes», affirmant que sa suggestion avait été précédemment rejetée par les équipes.

La règle permettant aux voitures de se déchaîner sous la voiture de sécurité a été remise en question lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne à Imola, après que les voitures aient dépassé les commissaires à grande vitesse.

On a vu que Lance Stroll de Racing Point passait particulièrement près de certains commissaires alors qu’ils dégageaient la voiture de George Russell à l’entrée d’Acque Minerali, ce qui a incité les conducteurs à appeler pour que l’incident soit résolu.

Vettel a dit que c’était « embarrassant » que les pilotes devaient effectuer un tour supplémentaire pour se débloquer au lieu de faire ajuster le logiciel de chronométrage et de leur donner un tour en arrière.

Masi a confirmé que le redémarrage à Imola avait été entièrement examiné par la FIA et que certains changements seraient apportés pour garantir que les voitures aient le temps de se déchaîner plus soigneusement.

« Nous avons apporté des changements de procédure qui ont été discutés avec les chefs d’équipe et les pilotes lors des réunions respectives de jeudi et vendredi soir, que les deux groupes soutiennent totalement », a expliqué Masi.

«Il y a eu des éléments de procédure qui ont changé concernant les suggestions de ce qui peut et ne peut pas être fait à l’avenir, pour 2021 et au-delà.

«C’est un sujet qui est à l’ordre du jour du comité consultatif sportif, qui est un groupe représentant la FIA, la F1 et tous les chefs d’équipe.

«Nous en discuterons globalement et verrons quels sont les avantages, les inconvénients et les conséquences imprévues, car nous avons constaté au fil des ans que tout ce que vous faites comme une réaction instinctive au sens réglementaire aura généralement une conséquence involontaire.

« Ce groupe dans son ensemble, collectivement, en discutera et examinera toutes les permutations. »

Mais Masi a expliqué que la suggestion de Vettel de simplement modifier les horaires et de donner aux voitures un tour de piste avait précédemment été considérée et rejetée par les équipes, citant des facteurs tels que la gestion du carburant et des pneus comme des éléments qui seraient impactés.

« D’après ce que j’ai compris, c’est quelque chose qui avait été examiné il y a de nombreuses années lorsque le règlement a été mis en place pour la première fois », a déclaré Masi.

« Lors de la discussion à l’époque, d’après ce que j’ai été informé, les équipes n’étaient pas en fait en faveur de cela.

« Vous parlez de différentes dégradations de pneus, de différentes charges de carburant, quelles sont les autres conséquences à ce sujet, en le faisant simplement comme un changement de logiciel, pour ainsi dire, par rapport à ce que serait l’inconvénient sportif dans un sens général. »

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