Le directeur de course de Formule 1 Michael Masi a promis de tirer les leçons d’une série d’incidents concernant la sécurité lors des récents Grands Prix.

Lors du GP d’Émilie-Romagne à Imola, une poignée de voitures ont été relâchées derrière la voiture de sécurité à la suite d’un accident impliquant George Russellde Williams, avec capture vidéo Point de coursede Balade Lance dérapant devant les commissaires, dégageant toujours la piste.

Lors des qualifications pour le GP de Turquie samedi, la deuxième séance a pu démarrer alors qu’un véhicule de dépannage et des commissaires retiraient la Williams de Nicholas Latifi.

À la lumière des problèmes, il a été demandé à Masi s’ils l’avaient amené à remettre en question sa position de délégué à la sécurité, ce à quoi il a répondu: «Du point de vue de la FIA, nous examinons chaque incident qui se produit, qu’il soit mineur, majeur ou autre à tout moment. pendant une session ou en dehors d’une session et apprenez continuellement de tout ce qui se passe.

«Sous cet angle [I/we] continuera à apprendre. Ce n’est pas différent d’une équipe qui apprend différents éléments pendant un week-end et entre les deux.

« Nous ne sommes donc absolument pas différents et, comme je l’ai dit à plusieurs reprises, de notre côté, la sécurité est notre priorité numéro un et vous apprenez de tout chaque fois qu’une voiture sort de la voie des stands, chaque fois que vous regardez quelque chose de différent. »

En ce qui concerne ce qui s’est passé au parc d’Istanbul, Masi a ajouté: «Comme J’ai dit samedi dans le commentaire qui a été publié, c’était assez proche de l’ouverture de la barrière.

«La grue était en route et on nous a donné l’assurance qu’elle serait bel et bien claire et, en regardant tout, j’étais plus que confortable avec les assurances locales sur cette base.

«Comme je l’ai dit, avec le recul, vous feriez quelque chose de différent, mais sur la base de tout cela et des informations disponibles à l’époque, c’est l’appel que nous avons lancé.

«De toute façon, c’était un double drapeau jaune de toute façon, peu importe, ce qui est un protocole normal même quand il n’y a pas de voitures en piste et, en plus de cela, ce secteur a été encore étendu et c’était un tour absent.

Parlant après cet incident, Sebastian Vettel a déclaré qu’il y avait une « tolérance zéro » de la part des pilotes pour ce genre d’erreurs.

Evaluant ce qui s’est passé à Imola, Masi a déclaré que «l’ensemble du processus» consistant à permettre aux voitures de se déchaîner a été examiné.

Il a déclaré: « Nous avons apporté des changements de procédure qui ont été discutés avec les chefs d’équipe et les pilotes lors de la réunion respective de jeudi et vendredi soir, que les deux groupes soutiennent totalement. »

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