Williams poursuivra-t-il sa reprise en Formule 1? À quelle hauteur peut-il grimper? Quelle est la planification du nouveau propriétaire?

Voici quelques-unes des questions auxquelles nous tentons de répondre dans le magazine Autosport de cette semaine, aujourd’hui (28 janvier).

Cela fait maintenant près de neuf ans que le pasteur Maldonado a remporté la 114e victoire de Williams au championnat du monde de Formule 1. Et, à part cette journée remarquable en Espagne, l’équipe n’a pas été un favori régulier depuis plus d’une décennie et demie.

Mais les énormes succès que Williams a remportés dans les années 1980 et 1990 – ce qui signifie qu’il a encore plus de titres de constructeurs que n’importe quelle équipe en dehors de Ferrari – et la façon dont Frank Williams a géré ses affaires signifie qu’il y a encore beaucoup d’affection pour le Grove. équipe basée.

La famille Williams a finalement remis les rênes et, comme le montre Alex Kalinauckas après s’être entretenu avec les principaux acteurs, le nouveau propriétaire Dorilton Capital met en place des investissements et une planification pour une reprise à long terme.

Dans le cadre de notre spéciale Williams, nous répertorions également les pics et les creux de l’équipe depuis 1978 et sélectionnons les cinq meilleures voitures de F1 produites par l’équipe.

Kevin Magnussen a quitté la F1 pour poursuivre une carrière et il parle à Luke Smith de son enthousiasme pour les courses de voitures de sport avant les 24 heures de Daytona ce week-end, tandis que Gary Watkins est votre guide sur ce qu’il faut surveiller pendant l’événement.

Oliver Gavin a remporté de nombreux succès – à Daytona, Sebring et Le Mans – lors de son passage chez Corvette Racing. Il choisit les hauts et les bas de près de deux décennies dans l’une des grandes équipes de GT Racing.

Le Rallye de Monte-Carlo a donné le coup d’envoi du championnat du monde des rallyes le week-end dernier et nous rapportons comment Sébastien Ogier de Toyota a remporté une huitième victoire record sur l’épreuve classique.

Nous évaluons également comment les courses de clubs britanniques se sont comportées pendant une année 2020 tumultueuse, défendons les ordres de l’équipe de Ferrari lors du Grand Prix d’Allemagne 2010 et nous amusons en choisissant les grands événements de sport automobile auxquels nous aimerions revenir.

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