Le conseiller en sport automobile de Red Bull, Helmut Marko, a déclaré que la position de l’équipe sur le projet de gel du moteur de Formule 1 2022 n’est pas un cas de « chantage ».
L’Autrichien a confirmé qu’un accord est en place pour que Honda continue de fournir les deux équipes de F1 de Red Bull – Red Bull Racing et AlphaTauri – en 2022 et au-delà.
Cependant, l’arrangement ne se concrétisera que si le gel proposé du développement des groupes motopropulseurs est introduit et Marko a admis que si cela ne se produit pas, Red Bull « repensera radicalement sa situation en F1 ».
Honda a annoncé début octobre qu’il cesserait son implication officielle en F1 à la fin de 2021, afin de transférer ses ressources vers les nouvelles technologies des voitures de route.
Avec Renault étant la seule autre alternative évidente en tant que fournisseur de groupes motopropulseurs, la direction de Red Bull a poursuivi les discussions sur le maintien et le reconditionnement des groupes moteurs Honda en 2022.
Depuis cette annonce, Red Bull a clairement indiqué que s’il adoptait la technologie de Honda il ne serait pas en mesure de poursuivre le programme de développement habituel sur le cycle restant de la formule actuelle de l’unité de puissance.
De nouvelles règles devraient entrer en vigueur en 2026, bien qu’elles peut être avancé d’une saison.
Un gel du développement à partir de 2022, qui permettrait également à tous les fabricants de se concentrer sur les nouvelles règles encore à finaliser, est en discussion depuis quatre mois.
Mercedes a indiqué son soutien à une telle décision et après des objections initiales Ferrari est également en faveur d’un gel mais Renault reste opposé, avec des discussions en cours sur la façon dont les quatre unités de puissance pourraient être alignées équitablement sous un gel.
Marko dit que l’accord avec Honda attend maintenant le feu vert.
« Tout a été clarifié entre nous », a-t-il déclaré à la publication allemande Auto Motor und Sport.
« Le timing est fixe. Tout le monde est dans les starting-blocks. Mais il n’y aura pas d’accord tant que nous n’aurons pas la preuve écrite de la FIA que l’arrêt du développement du côté moteur est à venir. »
« Nous attendons la décision de la FIA. Il devrait y avoir des éclaircissements à ce sujet la semaine prochaine. »
Marko a insisté sur le fait qu’un gel des unités de puissance serait logique étant donné l’objectif général de la F1 sur la réduction des dépenses.
« Nous avons un plafond de coûts », a-t-il déclaré. «Nous discutons d’une restriction et d’une réduction des salaires des chauffeurs. Seulement avec les moteurs, tout doit rester plus ouvert.
« Qui plus est, la tendance est clairement à ce que la nouvelle réglementation sur les moteurs soit avancée à 2025. Malheureusement, ce moteur était un tel facteur de coût.
Il a ajouté: « Pour la F1, c’est une décision de bon sens très claire. Le gel du moteur est la chose la plus importante.
« Le soi-disant filet de sécurité de l’alignement sera certainement plus difficile. Mais si le gel du développement est là, tout le projet est déjà plus facile à gérer pour nous. »
Marko a clairement indiqué que si l’accord Honda ne se concrétisait pas, l’avenir de Red Bull et d’AlphaTauri pourrait être mis en doute.
« Cela signifierait que Red Bull devrait repenser radicalement sa situation en F1. Ce n’est pas du chantage », a-t-il déclaré.
« Pour des raisons de simple bon sens et de coût, un gel du moteur est la seule façon d’avancer avec ces malheureuses unités de puissance. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait un plan B, il a répondu: « Non, il n’y en a pas. »
.
