Lando Norris dit que les voitures de Formule 1 ne se sont pas senties plus rapides que les machines F2 ou F3 en Turquie ce week-end, grâce à la surface de piste à faible adhérence du circuit d’Istanbul Park.

Un resurfaçage récent de la piste, après que Pirelli s’était déjà engagé à apporter sa gamme de pneus la plus dure, n’a pas eu le temps de guérir correctement avant le Grand Prix de Turquie et a laissé les pilotes de F1 en difficulté pour l’adhérence dans des conditions sèches et humides.

Avec les voitures tournant environ huit secondes par tour plus lentement que prévu sur le sec sur une surface que Lewis Hamilton qualifie de « terrifiant », L’action sur sol mouillé de samedi s’est transformée en une bataille pour que les équipes mettent leurs pneus dans la bonne fenêtre de fonctionnement.

La nature étrange du week-end a divisé l’opinion, certains suggérant qu’il s’agissait d’une farce tandis que d’autres se sont délectés du défi unique créé.

Pilote McLaren Norris, qui a reçu un pénalité de cinq places sur la grille pour avoir amélioré son meilleur temps de qualification sous des jaunes doubles ondulés, a déclaré que conduire dans des conditions glissantes n’était « pas aussi amusant » que de pousser la voiture à la limite.

« Je pense que ça a été amusant parce que c’est différent, mais ce n’est pas non plus amusant parce que parfois on ne peut tout simplement pas faire grand-chose », a déclaré le Britannique, qui partira 16e après l’application du penalty.

«Vous ne conduisez pas vraiment la meilleure voiture et vous n’essayez pas nécessairement de conduire la meilleure façon.

«Une grande partie est due à la voiture elle-même, donc c’est presque pire que la conduite normale à certains égards.

«Il y a un défi, mais je pense que ce n’était pas aussi amusant que d’habitude parce que nous ne repoussons pas les limites d’une voiture de Formule 1.

« Vous avez l’impression que vous serez presque capable de faire le même temps au tour dans une voiture F2 ou F3, vous y allez lentement. »

Norris et son coéquipier Carlos Sainz Jr – qui a également reçu un pénalité de trois places pour avoir empêché Sergio Perez – tous deux ont traversé un temps frustrant en qualifications, car leur incapacité à changer de pneus leur a fait manquer la coupe pour la Q3.

Norris a estimé qu’il faudrait une enquête après le week-end pour comprendre pourquoi McLaren était incapable d’obtenir plus de ses pneus comme Racing Point le pourrait.

« Nous n’avons pas encore de réponse claire, sinon nous aurions probablement été beaucoup plus rapides que nous ne l’étions », a-t-il déclaré.

«Nous devons nous asseoir et comprendre, ou essayer de comprendre, car il ne sera pas évident de savoir comment nous aurions pu placer les pneus dans une meilleure fenêtre ou quelque chose comme ça.

« Ce ne sera pas nécessairement juste une chose. Cela peut être une combinaison de choses qu’ils ont encore.

«C’est toujours un Racing Point, c’est une voiture très rapide, et elle a beaucoup d’appui.

«Peut-être qu’ils peuvent faire un peu plus pour allumer les pneus.

« Mais oui, je n’ai pas de réponse. Nous devons l’étudier et ensuite je serai en mesure de répondre avec plus de détails. »

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