Avec la dernière séance de qualification de la Saison F1 2020 dans les livres, nous pouvons répondre à la question: qui avait les voitures les plus rapides et les plus lentes cette année?
En abandonnant le Grand Prix de Turquie, où une surface de piste à très faible adhérence et de la pluie égalaient des temps au tour extrêmement peu représentatifs, nous pouvons évaluer la performance de chaque équipe sur 16 manches sur 14 parcours différents. Nous pouvons diviser le champ en trois grands groupes.
En partant de l’arrière, nous trouvons les trois retardataires: les deux équipes de clients Ferrari plus Williams. À moins que ce dernier ne puisse terminer dans le top 10 demain, ils termineront la saison sans point malgré avoir produit une voiture plus compétitive cette année, George Russell utilisé pour faire plusieurs incursions dans Q2.
Le milieu de terrain a présenté un ajout inattendu cette année sous la forme de Ferrari. À la fin de leur pire saison depuis des décennies, Ferrari s’est classée cinquième des 10 équipes en pure performance. Mais ce qui est frappant à propos de ce groupe de cinq équipes, c’est à quel point elles ont été rapprochées. Sur une saison entière, l’écart de performance couvrant 10 voitures était inférieur à un demi pour cent du temps au tour.
Si seulement l’avant du terrain était si proche. Red Bull a régulièrement réduit l’écart sur Mercedes au cours de la saison, la preuve en venant avec sa première pole position de 2020 lors de la dernière course de l’année. Mais ayant été plus de 1% plus lents que leurs rivaux dans la plupart des premières courses, ils avaient un long chemin à parcourir.
Mercedes arrive donc en tête du classement 2020, confortablement devant Red Bull, qui a une marge similaire sur le milieu de terrain. La controversée Mercedes-aping RP20 de Racing Point s’est avérée la troisième voiture la plus rapide de l’année. McLaren, Ferrari, Renault et AlphaTauri suivaient de près. Pour Alfa Romeo, Williams et Haas – ce dernier n’apportant presque aucun développement à leur voiture cette année – le milieu de terrain était trop loin pour qu’ils marquent dans la plupart des courses.
La pole position de Red Bull n’a pas été la seule surprise en qualifications. McLaren a connu de loin sa meilleure performance de la saison. Après avoir été 1,4% plus lent que les rythmeurs avant ce week-end en moyenne (Turquie exclue), à Yas Marina leur déficit n’est que de 0,26%.
Le directeur de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, était quelque peu perdu pour expliquer d’où venait la performance. « En regardant les qualifications aujourd’hui, mais je pense aussi qu’en regardant tout le week-end jusqu’à présent, nous avions une voiture de compétition dès la première manche sur cette piste », a-t-il déclaré.
« Lando [Norris] se sentait à l’aise avec la voiture tout le week-end et à la fin, il la construisait pendant les qualifications et a simplement fait un tour brillant, probablement l’un des meilleurs tours qu’il a fait en qualifications depuis qu’il [became] un pilote de Formule 1. Il s’est retrouvé à cette superbe quatrième place.
«En ce qui concerne l’écart à la fois avec le Red Bull et la Mercedes, pour être honnête, je dois simplement attendre plus d’analyses pour comprendre s’ils ont eu des problèmes spécifiques lors de leurs séances de qualification.
Ferrari a également quelques encouragements à la fin d’une saison difficile. Ce week-end, c’est la troisième fois au cours des quatre dernières courses, ils sont à moins de 0,7% du rythme, un pas en avant significatif depuis le début de la saison, ce qui est de bon augure pour leur campagne 2021.
Annonce | Devenez supporter RaceFans et
Une autre caractéristique inhabituelle de ce week-end est que la plupart des équipes de milieu de terrain ont amélioré leurs temps au tour par rapport à l’année dernière, contrairement aux coureurs de tête de 2019. Mercedes était presque une demi-seconde plus lente qu’il y a 12 mois; Red Bull et Ferrari étaient également plus lents.
Lewis Hamilton Le temps de la pole position 2019 de 1’34.779 reste donc le palmarès de Yas Marina.
Annonce | Devenez supporter RaceFans et
Citations: Dieter Rencken
Rejoignez la campagne RaceFans Supporters!
Si vous avez apprécié la couverture du sport automobile de RaceFans en 2020, veuillez prendre un moment pour en savoir plus sur notre Supporter Drive.
Nous visons à accueillir 3000 nouveaux Supporters pour aider à financer RaceFans afin que nous puissions continuer à produire une couverture de sport automobile indépendante de qualité, originale. Voici ce que nous demandons et pourquoi – et comment vous pouvez vous inscrire:
