Formule 1 est à un tournant important. Tout d’abord, il doit décider quand geler le développement moteur des moteurs actuels, mais aussi quels moteurs il utilisera à partir de 2026. Stefano Domenicali est au moins positive.

Le moteur de Formule 1

Helmut Marko a annoncé jeudi que Red Bull Racing et Honda ont conclu un accord pour reprendre le projet de moteur. La seule question maintenant est de savoir si le FIA peut faire avancer le gel du développement des moteurs. Red Bull le souhaite en 2022, tandis que d’autres motoristes veulent le conserver jusqu’en 2023.

Cependant, ce n’est pas le seul point de discussion pour la Formule 1, car un moteur doit encore être introduit pour 2026. C’est à ce moment que la réglementation actuelle expire et que la direction de la Formule 1 peut s’éloigner des moteurs hybrides actuels. Domenicali, en conversation avec Sky Sports, a de bonnes nouvelles concernant cette évolution.

Nouveaux fabricants en F1

Dans le passé, l’erreur a été faite de donner à la technologie la plus haute priorité pour le nouveau moteur, c’est pourquoi le moteur de Formule 1 coûte maintenant si cher. Le moteur est plus efficace que jamais, mais un moteur F1 ne peut jamais être aussi cher. En collaboration avec différents fabricants, nous examinons maintenant ce qui est possible pour l’avenir  », dit l’Italien.

«Nous sommes en pourparlers avec d’autres fabricants. Ils restent silencieux maintenant, mais de nombreuses entreprises et organisations s’intéressent à la Formule 1. Non seulement en termes de technologie, car la F1 devient de plus en plus précieuse pour les marques. L’industrie automobile doit également se pencher sur la façon dont elle est perçue plus jeune en tant que marque et elle peut utiliser la F1 pour cela  ». conclut le PDG de Formule 1.