10) Valtteri Bottas
Il n’y a aucun doute sur la vitesse de Valtteri en qualifications, malgré le fait qu’il ait été surqualifié par Lewis Hamilton 11-5 cette saison. C’est le rythme implacable d’un dimanche tout en jouant cet équilibre entre la gestion des pneus et la vitesse où il vient d’être incapable de rivaliser avec Lewis. Ce n’est pas facile à faire bien sûr, d’autant plus que Lewis a vraiment maîtrisé cela.
Au cours des 16 courses qu’ils ont disputées ensemble, ce n’est qu’au premier tour en Autriche, Imola et Abu Dhabi que Bottas semble vraiment battre Hamilton pour le rythme un dimanche, mais c’est la seule course qu’ils n’ont pas faite ensemble qui a semblé nuire à la réputation de Valtteri. plus que tout. À partir du moment où il a perdu le départ contre George Russell à Bahreïn, il n’a jamais semblé une seconde susceptible de défier son coéquipier temporaire et à chaque tour qui passait, l’éclat commençait à venir de Valtteri.
Il faudra beaucoup de force mentale pour rebondir à partir de 2020 – peut-être qu’il pourra se tourner vers Pierre Gasly pour trouver l’inspiration.
9) Lando Norris
Une solide deuxième saison pour le jeune Britannique populaire. Il a beaucoup de vitesse et cette année je pensais qu’il avait fait un bon pas en avant en termes de rythme de course et de gestion des pneus. Terminer la saison en beauté à Abu Dhabi avec une superbe qualification et course lui donnera confiance en hiver.
Il y avait encore quelques occasions dans la bataille de roue à roue où Lando avait l’air un peu trop poli et aurait pu sortir un peu plus les coudes et surtout dans le premier tour, il n’a pas non plus été aussi percutant que d’autres.
Mais dans l’ensemble, il a récompensé la confiance de McLaren dans son embauche l’année dernière et devrait bien travailler avec Daniel Ricciardo alors qu’ils entament leur nouvelle ère avec Mercedes Power.
8) George Russell
Une hirondelle ne fait pas un été, il serait donc erroné d’évaluer la saison de George sur la base de ce week-end à Bahreïn. Mais il ne fait aucun doute qu’en termes d’auditions d’emploi et de premières impressions, c’était tout aussi impressionnant que la première course de Max Verstappen et sa victoire avec Red Bull en Espagne en 2016.
George s’est délecté du rôle de chef d’équipe chez Williams, mais il était difficile de le juger vraiment contre une recrue comme Nicholas Latifi, c’est pourquoi ce week-end à Bahreïn était important. Cela a mis en contexte que, compte tenu des outils, il est pleinement capable d’être à la fine pointe et de livrer un résultat.
Ses performances de qualification pour Williams ont été excellentes cette année même si ses départs, ses premiers tours et sa gestion des pneus n’ont pas toujours été aussi bons. Un jeune pilote de qualité avec beaucoup de confiance en soi qui mérite d’être très bientôt dans une Mercedes.
7) Carlos Sainz
Il y a très peu de pilotes qui sont meilleurs un dimanche que Carlos. Il place très bien la voiture dans le premier tour pour gagner des places, il lit bien une course, comprend les stratégies en jeu et est incroyablement constant.
Il n’a pas été le pilote le plus chanceux au cours des deux dernières saisons et cela l’a placé plus bas dans le tableau des points dans la première moitié de la saison, mais comme Max, il a maintenant ce mélange unique de jeunesse et d’expérience. Faire face à la pression de Ferrari face à une star comme Charles Leclerc sera une histoire fascinante à regarder.
6) Pierre Gasly
Voir Pierre gagner à Monza a probablement été mon clou de cette saison. C’est un gars adorable qui a fait preuve d’une force mentale incroyable après avoir rebondi après une année 2019 très difficile où non seulement sa carrière avait l’air en lambeaux, mais il a également perdu son meilleur ami en Anthoine Hubert.
Alors que Monza était visiblement un one off, Pierre a bel et bien battu Daniil Kvyat et conduit de belles courses, souvent avec des stratégies peu conventionnelles, pour reconstruire sa réputation. Je ne peux pas le voir revenir dans l’équipe principale Red Bull, donc je pense qu’il doit utiliser 2021 pour s’appuyer sur les fondations de cette année et se lancer sur le marché des pilotes en dehors de la famille Red Bull.
5) Daniel Ricciardo
Le joyeux Australien a redécouvert sa forme des premières années Red Bull cette saison. Je pense que le temps passé aux côtés de Max a fait des ravages sur Daniel, mais il a amélioré son jeu et s’est élevé pour devenir un véritable chef d’équipe pour Renault.
Les performances qualificatives ont été fantastiques, doublées de courses de grande qualité.
Seuls quelques pilotes à part Daniel peuvent vraiment prétendre avoir maximisé les performances de leur voiture si souvent cette saison. Il y a plusieurs personnes au sein de Renault qui se demandent s’il aurait signé pour McLaren si c’était une année normale et sont certainement tristes de le voir partir. Un véritable atout qui s’est à nouveau transformé en A-lister.
4) Sergio Perez
Le fait que Perez soit quatrième du championnat – sept places devant son coéquipier Lance Stroll – après avoir raté deux courses en dit long sur le « hoover de points » constant qu’il est. Les années précédentes, la critique selon laquelle il était paresseux et pas un grand qualifié traînait comme une mauvaise odeur, mais un coup d’œil à sa forme physique en 2020 et aux tours de qualification comme Bahreïn et le Portugal cette année vous dit le contraire et qu’il a travaillé dur pour son résultats.
Un acte de classe un dimanche, avec une agression contrôlée lors des dépassements signifie qu’il délivre des points constants pour une équipe avec peu d’erreurs. La victoire à Bahreïn a été l’un des moments de bien-être de l’année où Checo a obtenu le Covid-19, a été abandonné par l’équipe pour l’année prochaine et a passé des mois à se battre pour sa carrière publiquement mais avec dignité. J’espère vraiment que nous ne le perdrons pas du sport.
3) Charles Leclerc
Absolument souligné sa qualité d’étoile de 2019 et je crois que j’ai encore mieux roulé en 2020. Le tour de qualification au GP de Sakhir a été l’un des meilleurs de la saison et sa gestion des pneus à Silverstone était exceptionnelle. Le fait qu’il ait complètement battu Vettel cette saison montre pourquoi Ferrari avait raison de soutenir Charles pour leur avenir à long terme.
Trois chutes au premier tour en Autriche, à Sotchi et à Bahreïn étaient des marques rouges sur une saison autrement superbe, mais cela se réglera avec l’expérience. Si et quand Ferrari se remettra à défier les victoires, Leclerc semble certainement prêt à offrir les performances constantes dans le cockpit dont ils auraient besoin pour se battre contre Mercedes et Red Bull.
2) Max Verstappen
Le Néerlandais était le seul véritable challenger du duo Mercedes et à plusieurs reprises était assez proche pour être un ennui et au moins les forcer à réfléchir un peu à leurs options stratégiques.
La victoire précoce à Silverstone semblait être un peu une fausse aube, et le Red Bull n’a jamais vraiment été un challenger constant pour la victoire sur le sec à part Abu Dhabi quand il semblait confondre tout le monde, y compris eux-mêmes, d’être plus rapide que les Mercs! Il aurait pu et aurait dû gagner aussi en Turquie mais pour le spin en essayant de dépasser Perez.
La marge de qualification de Max sur Alex Albon était le plus grand écart entre ses coéquipiers, illustrant sa domination totale au sein de l’équipe.
1) Lewis Hamilton
Qualification à Spa. Chicane des Fagnes. Lewis passe incroyablement rapidement par la droite rapide et la fait basculer vers la gauche. L’arrière de la voiture est magnifiquement équilibré sur le bord de l’adhérence. À couper le souffle à regarder. Quelque chose qui reste dans mon esprit même maintenant.
Le champion du monde a connu une excellente saison malgré avoir consacré beaucoup de temps et d’énergie à des problèmes de société plus larges en dehors du sport (à juste titre à mon avis). Des performances comme les qualifications sur sol mouillé en Autriche ou la course en Turquie soulignent pourquoi est le meilleur pilote de sa génération. Les seules vraies erreurs cette saison ont été des erreurs inhabituelles où il a passé le panneau «entrée aux stands fermée» à Monza et a choisi de faire un départ d’entraînement dans un endroit étrange à Sotchi.
Je pense que depuis 2018, il y a une approche Prost de la course de Lewis où il s’assure que lui et la voiture sont dans la meilleure forme pour la course. Même s’il n’obtient pas la pole position ou perd la tête au départ comme au Portugal, il ne panique pas et retourne méthodiquement devant. Il continue d’être la référence sur la grille et, inquiétant pour l’opposition, il n’a rien perdu de sa motivation malgré les années de succès.
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