Les espoirs de Red Bull de continuer à utiliser les groupes motopropulseurs Honda après la Saison 2021 F1 reposez-vous sur un vote crucial la semaine prochaine sur les modifications de la réglementation moteur.

L’équipe souhaite continuer à utiliser les moteurs Honda après que le constructeur japonais quitte la Formule 1 à la fin de cette saison. Pour ce faire, Red Bull a proposé d’introduire un gel du développement pour s’assurer qu’il restera compétitif avec les fabricants concurrents.

Alors que la réglementation actuelle sur les moteurs turbo hybrides V6 arrive à maturité et doit être remplacée en 2025, les équipes sont ouvertes à la possibilité d’un gel. Cependant, certains hésitent à se bloquer sur tout inconvénient de performance qu’ils pourraient avoir.

RaceFans comprend qu’un vote électronique aura lieu lundi pour décider d’introduire un gel du développement du moteur à partir de la première course de la saison 2022. Si le gel est approuvé, Honda devrait continuer à développer ses groupes motopropulseurs pour Red Bull jusqu’à ce moment-là.

Selon les règles de vote de la Commission F1 sur les modifications du règlement des groupes motopropulseurs, une majorité simple des équipes, des constructeurs, de la Formule 1 et de la FIA est requise pour l’approbation: 27 voix sur un maximum de 34. Chacune des 10 équipes et quatre groupes motopropulseurs les constructeurs ont un vote unique, tandis que la F1 et la FIA en ont 10 chacun.

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Red Bull a également proposé précédemment d’introduire un mécanisme de convergence pour équilibrer les performances entre les différentes unités de puissance. Cela n’a pas été exclu et pourrait être réalisé en donnant des limites de débit de carburant différentes à chaque constructeur en fonction des performances de leurs moteurs.

Si Red Bull n’est pas en mesure de s’entendre sur les conditions selon lesquelles il pourrait continuer à utiliser les groupes motopropulseurs de Honda, alors selon les règles de la FIA, le constructeur qui fournit le moins d’équipes serait tenu de fournir ses moteurs pour la saison 2022. Actuellement, ce constructeur est Renault, qui n’a pas d’équipes clients.

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Berthe Lefurgey
Berthe Lefurgey est une journaliste chevronnée, passionnée par la technologie et l'innovation, qui fait actuellement ses armes en tant que rédactrice de premier plan pour TechTribune France. Avec une carrière de plus de dix ans dans le monde du journalisme technologique, Berthe s'est imposée comme une voix de confiance dans l'industrie. Pour en savoir plus sur elle, cliquez ici. Pour la contacter cliquez ici

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