Comme indiqué précédemment par Autosport, Le désir de la F1 de disputer des courses de sprint samedi à trois Grands Prix cette année avait rencontré un problème avec des équipes qui n’étaient pas satisfaites des coûts supplémentaires impliqués.

Au-delà de certaines équipes souhaitant une plus grande compensation financière de la part des chefs de la F1 pour l’argent supplémentaire qu’il en coûterait pour ajouter trois courses supplémentaires, le problème était encore compliqué par l’impact que cela pourrait avoir sur les limites de plafonnement des coûts.

Mais une poussée de certaines entreprises pour augmenter le plafond des coûts jusqu’à 1 million de dollars a rencontré la résistance de certaines petites équipes qui craignaient que la portée des dépenses supplémentaires ne soit utilisée pour des gains de performance.

À la suite des discussions au cours des dernières semaines sur la question des coûts, plusieurs sources ont confirmé qu’une proposition financière avait été avancée et que les équipes étaient satisfaites.

Bien que les détails exacts n’aient pas été révélés, il est entendu que les équipes recevront environ 500000 dollars pour les trois courses supplémentaires – le plafond des coûts étant levé de ce même montant.

De plus, si une équipe subit une lourde facture de dommages à la suite d’un accident majeur dans une course de sprint, alors il y a une marge dans l’accord pour une marge de manœuvre supplémentaire avec un paiement supplémentaire et une augmentation du plafond des coûts pour couvrir cela, donc ils ne le sont pas. injustement pénalisé.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Charles Leclerc, Ferrari SF21, Valtteri Bottas, Mercedes W12, Lando Norris, McLaren MCL35M et le reste du peloton au départ

Photo par: Mark Sutton / Images de sport automobile

Les conditions financières étant désormais réglées, il est entendu que seuls quelques détails mineurs doivent maintenant être finalisés avant que les règles définitives de la course de sprint puissent être formellement approuvées par les équipes.

Les équipes étant d’accord sur la question, cependant, il n’y a pas de précipitation énorme pour le faire franchir la ligne, donc un vote final peut ne pas avoir lieu avant quelques semaines de plus – bien que cela puisse avoir lieu dès le week-end de course d’Imola.

Le plan de qualification du sprint sera de courir trois courses de 100 km samedi à Silverstone, Monza et Interlagos cette année pour voir quel impact cela aura sur la télévision et le spectacle en piste.

La course du samedi offrira quelques points et décidera de la grille pour l’événement principal de dimanche.

S’exprimant lors du Grand Prix de Bahreïn, le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré que le tri des détails financiers était important pour les plus grandes équipes qui poussaient à la limite du nouveau plafond budgétaire de la F1.

«Il faut juste qu’il y ait une allocation raisonnable qui en tienne compte, car nous recherchons pour le moment 10 000 £, 20 000 £, 30 000 £ d’économies pour s’assurer que nous atteignons le plafond», a-t-il déclaré.

«Avoir soudainement une variable comme celle-ci est quelque chose qui doit simplement être pris en compte. Nous tenons à le soutenir, mais il doit y avoir un accommodement. »