En tant qu’évolution de la voiture qui a couru pour la première fois en 2019, le PDG d’Alpine Laurent Rossi admet que le challenger A521 de l’équipe a largement « atteint ses limites » – mais dit que l’équipe nouvellement rebaptisée met tout en œuvre pour construire sa « meilleure voiture de tous les temps » pour la nouvelle F1. ère, qui commence l’année prochaine.
Dans le cadre des mesures prises pour réduire les coûts lors de la pandémie de coronavirus, toutes les équipes de F1 ont dû transporter une grande partie des voitures de l’année dernière dans cette saison. Mais une nouvelle réglementation radicale est introduite pour 2022, ce qui signifie que les équipes doivent décider quand changer leur concentration et leurs ressources de cette saison à la suivante.
Et Rossi dit qu’Alpine – connue sous le nom de Renault jusqu’à son changement de marque hivernal – est déjà occupée à travailler sur sa nouvelle voiture.
«Ce que nous voulons faire, c’est continuer à bâtir sur ce que nous avons fait. Nous savons que nous avons plus ou moins atteint la fin de cette voiture de toute façon », a-t-il déclaré. « Alors [we will] extraire autant que possible de cette voiture, l’utiliser pour affiner l’organisation des opérations et en attendant, nous assurer que nous construisons la meilleure voiture jamais conçue pour la prochaine ère réglementaire.
Rossi a été nommé PDG d’Alpine après le départ du directeur de l’équipe Renault Cyril Abiteboul, et avec le changement de marque de l’équipe est également venu une série de nouvelles embauches de haut niveau.
Laurent Rossi: Alpine veut construire la « meilleure voiture de tous les temps » pour 2022
Parmi ces nouveaux membres du personnel à rejoindre Alpine se trouve l’ex-patron de Suzuki MotoGP, Davide Brivio, qui, en tant que directeur de course, travaille aux côtés du directeur exécutif Marcin Budkowski, l’équipe décidant de ne pas avoir un remplaçant direct pour Abiteboul. C’est une structure que Rossi espère apporter au succès de l’équipe à partir de l’année prochaine.
«L’équipe à Enstone a beaucoup changé ces dernières années», a-t-il déclaré. «Même si nous travaillons avec une voiture qui a en quelque sorte atteint ses limites et c’est une bonne voiture – ce n’est pas la meilleure voiture, nous pouvons la voir – mais c’est une bonne voiture.
«L’équipe en place maintenant est un ensemble différent de personnes – pas toutes – il y en a des tonnes qui sont très bonnes mais il y a un peu de changement: Marcin est entré, a commencé à mettre sa touche sur l’équipe; nous avons embauché quelques ingénieurs de haut niveau.
«Tellement confiant que cette nouvelle mayonnaise aura bon goût l’année prochaine», a-t-il plaisanté. «Nous sommes français, donc nous savons une chose ou deux sur la mayonnaise.
« Nous avons un plan, nous avons une vision. Quand je suis arrivé, j’ai parlé assez longuement à Marcin, il a tracé une feuille de route assez claire pour l’équipe.
«Je suis allé dans les mauvaises herbes, parce que je suis ingénieur, et j’ai parlé à tous les ingénieurs, et je me suis rendu compte qu’ils étaient à peu près alignés avec lui, ce qui est rare, car j’ai été dans de nombreuses organisations où vous parlez vers le haut et vous allez aux calques en dessous ce n’est pas toujours aligné …
«Cela me donne beaucoup de confiance car il y a un plan en place. Il y a des bonnes pratiques ici qui viennent de toutes les équipes. Nous avons des gens qui ont travaillé dans les meilleures équipes au cours des 23 dernières années. Nous avons un double champion du monde [Fernando Alonso] cela va apporter l’expertise. Je pense que nous sommes sur la première étape d’un long voyage, mais je suis très confiant », a-t-il conclu.
