Stefano Domenicali n’occupe le poste de président-directeur général de la Formule 1 que depuis quelques semaines, mais l’Italien cherche à avoir un impact précoce, car il a révélé qu’il avait déjà discuté avec de nouveaux fabricants de la possibilité de rejoindre la F1, tout en admettant qu’il était également ouvert à l’idée de continuer à explorer des formats de course alternatifs.
Domenicali a été Team Principal de Ferrari en F1 de 2008 à 2014, avant de se concentrer sur les voitures de route, rejoignant Audi avant de devenir PDG de Lamborghini en 2016. Et s’adressant à Martin Brundle de Sky Sports F1, Domenicali a révélé qu’il utilisait cette voiture de route. pour évaluer comment intéresser les nouveaux fabricants à la Formule 1.
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«Je pense que l’un des plus grands défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles aujourd’hui est de se sentir plus jeune», a déclaré Domenicali à Brundle. «Il y a ce genre de combat entre la vieille école des OEM [Original Equipment Manufacturers] et les nouveaux OEM qui arrivent du côté de la mobilité… Mais je pense que les OEM peuvent utiliser la plateforme [of Formula 1] pour obtenir aussi l’image fraîche dont ils ont peut-être besoin pour l’avenir.
«Ce que je peux dire, c’est que nous sommes en pourparlers avec d’autres fabricants», a ajouté Domenicali. «Pour le moment, ils préfèrent rester silencieux, mais la bonne nouvelle est qu’il y a d’autres… entreprises, des entreprises très importantes, qui sont vraiment désireuses de comprendre quelle est la valeur qu’elles peuvent rapporter chez elles en utilisant la plateforme F1. Mais pas seulement en termes de technologie, mais aussi en termes de valeur de ce que la Formule 1 peut apporter au constructeur automobile. »
Dans le même temps, dans la perspective de la nouvelle réglementation sur les groupes motopropulseurs actuellement prévue pour 2025, Domenicali a ajouté qu’il souhaitait voir le coût des moteurs diminuer – notamment pour rendre l’investissement dans la Formule 1 plus viable, tant pour la puissance actuelle. fournisseurs d’unités et pour les futurs potentiels.
«Il n’est pas possible que l’unité motrice de la Formule 1 puisse coûter ce qu’elle coûte aujourd’hui», a déclaré Domenicali. «Je pense qu’il y a une marge, une grande marge là-dessus, et l’un des agendas que nous avons est que nous aimerions impliquer les équipes et les équipementiers pour essayer d’anticiper le nouveau moteur encore plus tôt que ce qui est attendu de la réglementation, et assurez-vous que ce genre de choses fera partie de l’ordre du jour, et je suis sûr que nous pouvons le faire.
En ce qui concerne les formats de course, Domenicali a également révélé qu’il était ouvert à l’exploration de formats alternatifs pouvant être utilisés pendant un week-end de course – mais a souligné qu’il souhaitait que toute décision soit prise après consultation des équipes et des principaux acteurs du sport.
«Nous réfléchissons à la manière de maintenir le format de course en vie d’une manière différente», a déclaré Domenicali. «Nous parlons avec les équipes, car bien sûr, il est important d’avoir l’avis des équipes, mais aussi l’avis des parties prenantes et des personnes comme [the media] qui ont une expérience incroyable.
«Nous allons avoir des réunions dédiées pour préparer la bonne offre», a-t-il ajouté. «Nous devons être sûrs de ne perdre aucune opportunité et nous devons nous assurer que nous ne sommes pas auto-référentiels dans ce que nous proposons, car ce sera une grave erreur.»
