À la suite de la pandémie COVID-19, qui a également eu un impact drastique sur les finances de la F1, les équipes ont accepté de reporter la toute nouvelle réglementation d’un an jusqu’en 2022, tout en reportant leur châssis actuel jusqu’en 2021 et en limitant les travaux de développement sur les voitures avec un jeton. système.

S’adressant à Motorsport.com, Vasseur estime que ces mesures étaient cruciales pour maintenir à flot l’ancienne équipe Sauber et a déclaré qu’il était reconnaissant que les équipes de F1 soient toutes parvenues à un accord.

« Ce n’est jamais facile de faire un mouvement parce que vous avez toujours un peu peur de pouvoir donner un avantage à quelqu’un d’autre ou à une autre équipe », a expliqué Vasseur.

« Nous étions dans une situation si difficile que nous avons dû [agree to a reduced cost cap and development freeze]. Mais on pourrait aussi imaginer à ce stade que certaines équipes auraient été plus radicalement contre ça.

« Quand tu as le sentiment de ne pas jouer à Barcelone [during testing], vous ne souhaitez pas geler la voiture pendant les 18 prochains mois.

« Heureusement que cela s’est produit, car je ne suis pas sûr que nous aurions pu survivre. »

Vasseur, dont l’équipe a connu une saison difficile pour terminer huitième du championnat des constructeurs, pense que 2020 a été une «révolution» pour la F1 sur le plan politique, la pandémie obligeant les équipes à travailler plus étroitement ensemble.

« Moins qu’avant, ça aurait été difficile, » gloussa-t-il. «C’est sûr que c’est aussi dans les moments difficiles que l’on peut voir la solidarité du groupe.

«En quelques semaines, nous avons pu faire beaucoup plus que ce que nous avons fait au cours des 10 dernières années avec la réduction du plafond des coûts, le changement de réglementation, le fait que le FOM ait pu construire un incroyable calendrier de 17 courses. en quelques semaines, et l’agilité de toutes les équipes pour passer d’un calendrier à l’autre.

«Tant de choses se sont produites en si peu de temps que je pense que c’était comme une révolution dans la mentalité de la F1.

« Maintenant, nous devons garder cet état d’esprit parce que je pense que pour l’avenir, nous devrons probablement faire face à de nouveaux problèmes à l’avenir. Et cela signifie que lorsque nous travaillons ensemble, nous pouvons améliorer la situation assez rapidement. »

Frédéric Vasseur, directeur de l’équipe, Alfa Romeo Racing

Photo par: Mark Sutton / Images de sport automobile

L’avenir de l’équipe de Hinwil a été dynamisé par l’annonce de la prolongation de son amarrage avec Alfa Romeo jusqu’en 2021, la marque italienne et Sauber formant une relation qui implique également le développement des voitures de route d’Alfa.

Vasseur a expliqué que le partenariat avec Alfa Romeo va bien au-delà du package de sponsoring qu’il implique.

« Pour nous, c’est crucial », a-t-il ajouté. «Je ne veux pas parler de l’aspect financier mais c’est sûr que cela en fait partie, mais c’est plutôt la motivation que vous pouvez ajouter à l’équipe, que vous pouvez vous permettre le recrutement pour le développement de l’entreprise.

«Le fait qu’Alfa Romeo, le premier champion du monde, prolonge l’accord avec nous et souhaite développer le partenariat est une belle récompense, mais ce n’est pas seulement une récompense, c’est une prochaine étape pour nous.

« Nous collaborons beaucoup du côté de l’automobile maintenant et je pense que c’est un bon partenariat pour l’entreprise. »

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