Le Dr Helmut Marko a blâmé un mécanicien de remplacement Red Bull pour Max Verstappen échec de remporter le Grand Prix de Turquie – même si Lewis Hamilton a triomphé de 31 secondes!

Verstappen a terminé sixième à Istanbul, près de 45 secondes derrière le champion du monde qui a décroché son septième titre record avec un entraînement qu’il décrit comme sa performance «exceptionnelle» de la saison.

Mais cela aurait pu être si différent pour le Néerlandais qui, sur une piste glissante et nouvellement refaite, avait été la classe du peloton jusqu’à une séance de Q3 tenue dans des conditions humides lorsque Lance Stroll l’a propulsé en pole position au Racing Point.

Pendant la course, qui s’est déroulée sur un circuit initialement humide, Verstappen a connu une série de moments poilus, notamment en essayant de dépasser le finaliste Sergio Perez.

Alors que la plupart des pilotes se sont finalement arrêtés pour une deuxième fois, Hamilton a fait un jeu de pneus intermédiaires pendant 50 tours et sa stratégie a porté ses fruits alors qu’il rentrait bien devant.

Alors que Marko, chef de Red BullLe programme de développement des pilotes, a également pointé du doigt Verstappen pour avoir commis des erreurs, il a identifié un autre coupable expliquant pourquoi l’équipe n’avait pas maximisé une belle opportunité de refuser la victoire à Mercedes.

«Nous étions les grands perdants à Istanbul», a déclaré Marko dans une interview avec Motorsport-total.com.

«Nous avons dominé chaque séance, Q1, Q2. Puis il y avait une équipe [Racing Point] cela a optimisé les conditions et ils étaient en pole position. Pour Verstappen, c’était la seule course cette année où il s’impatientait.

«De plus, nous sommes généralement les champions du monde des arrêts aux stands. Mais cela n’a pas fonctionné à l’arrêt au stand crucial car trois mécaniciens n’étaient pas là à cause de la couronne et un remplaçant n’a pas fait la bonne chose en une milliseconde. Au lieu de 1,8, l’arrêt aux stands a pris 3,7 secondes pour autant que je me souvienne. Cela l’a mis derrière Perez.

« Cela n’a rien à voir avec la piste et l’adhérence mais avec des erreurs de notre côté et de Verstappen. »

De plus, une modification de l’aile avant à un arrêt au stand de Verstappen avait coûté un temps précieux, car le mécanicien avait effectué l’ajustement dans le mauvais sens au début – mais Marko a déclaré que cela n’avait pas été crucial.

« L’erreur qui s’est produite lors du réglage de l’aileron avant n’a pas été décisive à mon avis », a déclaré Marko. «Si Max était sorti avant Perez, il aurait remporté la course avec un demi-aileron avant.

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