Le puissant moteur que Ferrari a déclenché en 2019 a laissé Mercedes se sentir «défiée» et «ennuyée», a déclaré designer en chef John Owen.

Depuis le début de l’ère turbo-hybride en 2014 Mercedes ont été imparables, remportant les sept championnats pilotes et constructeurs proposés pendant cette période.

Le moteur de Mercedes a été considéré comme la référence pendant la grande majorité de cette période, mais en 2019, Ferrari a émergé de la pause estivale avec une unité motrice qui l’a surpassée, faisant de l’équipe de la Scuderia Formule 1 une victoire.

Cela n’a duré que peu de temps avec une série de directives techniques relatives à unités de puissance ce qui a amené Ferrari à ralentir dans les dernières étapes de la saison et, ironiquement, la poursuite incessante de Mercedes pour rattraper son retard dans le département des moteurs les a vus revenir plus forts que jamais en 2020.

Et Owen a dit Ferrari Les gains de 2019 ont permis à son équipe de se sentir «mise au défi», et fondamentalement «ennuyée», créant la motivation pour pousser encore plus loin le Mercedes PU.

«Dans notre département automobile, ils étaient un peu ennuyés et se sentaient mis au défi parce qu’ils n’avaient plus le meilleur moteur», a déclaré Owen Motorsport.com.

«Ils n’étaient pas contents de ça, alors nous avons travaillé dur pour renverser la vapeur. C’était vraiment une question de sang, de sueur et de larmes.

Le directeur de l’équipe et PDG de Mercedes, Toto Wolff, a récemment déclaré que son équipe était parfois poussée dans un «territoire malsain» par la poursuite de rattraper Ferrari en 2019.

« HPP [High Performance Powertrains] avait été poussé à ses limites en 2019, essayant de rattraper le groupe motopropulseur de référence qu’est Ferrari [in 2019], » il a dit Autosport.

«Je dirais qu’à certaines étapes, débordé dans un territoire insalubre avec le soutien de MGP, où les éléments liés au châssis à l’unité motrice devaient être développés.

«Je pense que nous nous sommes tellement poussés que nous avons fait un grand pas en avant durant l’hiver et, d’une certaine manière, il est ironique que nous ayons été tellement poussés par ceux qui ont reculé en 2020.»

2020 a été une saison très décevante pour Ferrari alors que la Scuderia tombait en P6 dans le Championnat des constructeurs, leur pire performance depuis 1980.

Armé d’un nouveau moteur, Ferrari pense pouvoir se battre pour la P3 au classement de 2021, mais a exclu de se battre à nouveau avec Mercedes au sommet jusqu’en 2022 au moins, lorsque la nouvelle réglementation arrivera.

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