Tsunoda a joué pour AlphaTauri lors de ses débuts à Bahreïn le mois dernier alors qu’il se battait jusqu’à la neuvième place, mais a enduré un deuxième week-end de course plus difficile au Grand Prix d’Émilie-Romagne.

Tsunoda s’est écrasé lourdement au début du premier trimestre à Imola, perdant l’arrière de la voiture à la sortie de la chicane Variante Alta. Cela signifiait qu’il devait commencer la course à l’arrière de la grille et laissait sa voiture dans le besoin d’une nouvelle boîte de vitesses et d’éléments de puissance en raison des dommages causés lors de l’accident.

Le pilote junior Red Bull a déclaré que il était «trop excité» pendant son tour chaud de Q1, menant à l’accident, mais le directeur technique d’AlphaTauri, Jody Egginton, ne pensait pas que Tsunoda devait changer son approche, qualifiant l’erreur d’erreur de recrue.

« Je pense qu’il est juste de dire qu’il a été raisonnablement mesuré jusqu’à présent », a déclaré Egginton.

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«Le tour a bien commencé, il n’était pas capricieux plus tôt dans le tour ou ne faisait rien de ridicule. Le secteur 1 avait l’air assez beau, le secteur 2 avait l’air correct. Il vient de monter sur l’accélérateur un peu tôt sur le trottoir et tout lui a échappé.

«C’est juste une de ces choses qui arrive avec un jeune pilote, au début de sa carrière. Je pense que l’un de ces gars [in F1] ont toujours eu ces incidents.

« Donc ce n’est pas une tendance de lui pousser trop fort et d’aller au-dessus du sommet, ça lui a juste échappé aujourd’hui.

«Avec le recul, il aurait probablement pu prendre un peu plus de marge, mais cela fait partie du parcours des recrues, n’est-ce pas?»

Yuki Tsunoda 2021 GP d’Émilie-Romagne

Photo par: Peter Fox / Getty Images

Tsunoda a pu se frayer un chemin pour remonter l’ordre dans la course, se classant 10e sous le drapeau rouge avant de tourner au redémarrage – après avoir juste dépassé Lewis Hamilton – et de retomber à l’arrière. Il a finalement terminé 13e.

Le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, a déclaré que l’erreur de qualification était « une erreur stupide », mais a plaisanté en disant que « vous ne pouvez pas le rendre encore plus petit qu’il ne l’est déjà ».

«Je lui ai parlé et il a été assez pessimiste», a déclaré Marko.

«Il avait une voiture rapide qui était absolument prête pour la Q3. Il a réalisé de très bons chronos de secteur lors de son tout premier tour. Cela n’aide pas du tout de passer un bon moment là-bas. Il était trop sûr de lui.